烘烤硬化钢烘烤硬化性的内耗研究

摘要

烘烤硬化(BH)汽车钢板不仅具有优良的深冲性和抗凹陷性能，而且能通过后期的烘烤过程使强度提高数十兆帕(MPa)，它顺应了汽车减轻质量及节约能源的要求，成为当今汽车钢板用钢的研究热点。目前烘烤硬化钢的研究重点在于固溶碳的含量。内耗是测定固溶碳原子十分有效的方法，本实验是一项对应用十分有益的基础研究。
　　本文的第一章阐述了研究背景和意义。第二章阐述了内耗的相关理论基础。第三、四、五章分别为实验过程、实验结果、分析和讨论。本文对两种典型烘烤硬化钢板(H180和M180)的烘烤硬化特性进行了实验和研究。本文实验工作以内耗测量为主并辅以单向拉伸实验和金相观测。从而得出烘烤硬化钢烘烤硬化性的本质。
　　结果表明:第一，随着烘烤时间的不断增加，钢基体中的固溶碳不断的扩散到位错下，Snoek峰以及背景内耗不断变小，位错与间隙原子交互作用阻尼（如SKK峰）则不断变大。第二，SKK峰的高度和烘烤硬化值存在线性关系，烘烤硬化的本质是Cottrell气团（即间隙原子非均匀固溶）强化。最后，H180钢板和M180钢板都具有烘烤硬化性。但含碳很低、只能形成稀Cottrell气团的前者的烘烤硬化强度，要比碳浓度较高、可产生饱和Cottrell气团的后者要低。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 本课题提出的背景

1．2 BH钢的出现及发展

1．3 BH钢的烘烤硬化现象的研究

1．3．1 屈服现象与屈服强度

1．3．2 应变时效现象

1．4 烘烤硬化钢的生产工艺

1．5 烘烤硬化钢的显微分析

1．6 研究内容及意义

第2章 内耗基础理论

2．1 力学谱方法的发展历程

2．2 内耗的量度

2．3 内耗的测量仪器

2．3．1 低频内耗测量仪

2．3．2 音频内耗测量仪

2．4 本文涉及内耗峰的机制

2．4．1 Snoek峰的机制

2．4．2 B峰

2．4．3 SKK(Snoek-Kê-K?ster)峰

2．5 内耗的新应用

2．5．1 固体材料微观缺陷的探测

2．5．2 液态和颗粒物质的研究

2．5．3 新型功能材料探测中的应用

第3章 实验过程

3．1 研究材料

3．2 样品的制备

3．3 测量手段

第4章 实验结果

4．1 材料的金相

4．2 材料的力学性能

4．3 低频扭摆内耗谱

4．4 音频内耗谱

第5章 分析和讨论

5．1 内耗峰的本质以及变化规律

5．1．1 内耗峰的本质

5．1．2 不同时效内耗峰的变化规律及机理

5．2 烘烤硬化性能的研究

5．3 BH钢的强化机制研究

第6章 结论

参考文献

致谢