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摘要
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 发动机冷起动的概念
1.2.1 发动机冷起动定义
1.2.2 发动机冷起动过程
1.3 发动机冷起动一般特性
1.3.1 燃油的品质
1.3.2 燃油喷射特性
1.3.3 进气道气流特性
1.4 研究目的及意义
1.5 本文的主要研究工作
1.6 本章小结
第2章 发动机冷起动特性
2.1 燃油喷射特性及燃油进入缸内
2.1.1 燃油喷射
2.1.2 燃油润湿进气道及缸壁
2.1.3 燃油输送到气缸
2.2 混合气分布及在进气道内的作用
2.2.1 混合气分布测量
2.2.2 混合气在进气道内的作用
2.3 燃烧过程及燃烧产物
2.4 本章小结
第3章 冷起动过程中HC排放
3.1 冷起动性能
3.1.1 冷起动瞬态工况
3.1.2 所需燃油计量
3.1.3 燃油计量
3.2 冷起动HC沉积机理分析
3.2.1 缝隙沉积
3.2.3 液态燃油
3.2.3 淬熄
3.2.4 部分燃烧
3.2.5 机油和沉积物的吸附
3.2.6 加浓空燃比
3.3 HC传送机理
3.3.1 热机状态下的碳氢传送机理
3.3.2 冷机状态下的碳氢传送机理
3.4 HC氧化
3.4.1 HC氧化机理
3.4.2 HC消耗率
3.4.3 火焰后HC消耗
3.5 本章小结
第4章 冷起动控制策略
4.1 汽油机控制系统
4.1.1 传感器
4.1.2 电子控制单元
4.1.3 执行器
4.2 冷起动控制参量
4.2.1 进气信息采集
4.2.2 喷油量控制
4.2.3 喷油时刻控制
4.2.4 喷油器响应延迟和信号传输延迟
4.2.5 点火控制
4.3 本章小结
第5章 冷起动标定过程
5.1 冷起动标定系统功能规划
5.2 标定系统
5.2.1 标定系统的硬件
5.2.2 标定系统工具
5.3 冷起动标定试验
5.3.1 试验发动机参数
5.3.2 基本台架标定试验前准备
5.3.3 冷起动台架标定试验
5.4 本章小结
第6章 全文总结及展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
致谢