抗闸瓦偏磨的加强型机车单元制动器的研制

摘要

铁路是国民经济的大动脉之一，担负着繁重的客、货运输任务。随着我国国民经济的快速增长，为缓解日益增加的运输压力，我国铁路运输开始向高速客运和重载货运方向发展。高速、重载列车的发展对列车制动系统提出了更新更高的要求。性能优良的机车制动机是确保列车安全行车的重要技术装备。作为制动机中制动作用的直接实施机构——基础制动装置也随着技术升级换代，逐渐向轻型、单元化发展。产生了单元制动器这样集制动缸、制动力放大机构、间隙调整机构为一体的新型制动装置。 本文通过对DZD系列踏面制动单元在东风4DD型调车内燃机车上发生闸瓦偏磨机理的研究，找出了造成闸瓦偏磨的深层结构因素。并针对结构上暴露出的问题，对DZD系列踏面制动单元进行了改型设计，设计出一种抗闸瓦偏磨的加强型机车单元制动器。生产出的样机顺利通过了型式实验和上线试运行，彻底地解决了闸瓦偏磨问题。为车轴具有较大横动量的三轴转向架机车，成功研制了可靠的单元制动装置，也为铁路运输高速、重载的发展提供了技术保证。

目录

文摘

英文文摘

声明

1绪论

1.1研究背景与意义

1.2制动技术的发展情况

1.3本文研究的主要内容和方法

2技术调查与方案论证

2.1技术调查

2.2方案论证

3单元制动器设计

3.1总体设计

3.2零、部件设计

3.3强度与刚度校核

3.4设计总结

4型式试验与运行试用

4.1型式试验

4.2运行试用

结 论

参考文献

附录

致谢