三亚凤凰机场业务发展研究

摘要

三亚凤凰机场于1994年建成通航，受多方面因素影响始终处于亏损状态。2002年海航集团改制重组以来，成功把握航空市场繁荣的契机，经营业绩大幅提升，改制当年实现盈利。连续5年，旅客吞吐量年均增长量超过20％，迅速跻身民航机场二十强。然而自2007年开始，虽然旅客机场旅客吞吐量仍旧快速攀升，但整体收益水平开始下滑，非航空收入开始出现负增长。
　　 本文作者正是关注到这种异常现象的出现，随即开始对三亚凤凰机场出现问题进行分析和研究，以期通过理论研究和经验借鉴等方法提出解决方案，帮助三亚凤凰机场尽快转变经营管理体制并建立新的业务发展模式，走出经营管理中的误区。
　　 本文首先介绍中国民航机场业基本概况，包括基本特性、分类特点、基本现状及发展趋势，并分析了三亚凤凰机场的运营和管理体制中存在着制约机场发展的问题及成因。通过大量的分析论证和实例研究，得出了符合三亚凤凰机场的业务发展模式和目标。最后提出该业务模式实际运作过程中的具体举措。希望这一研究成果能够成为三亚凤凰机场管理变革和业务发展模式创新的决策参考，使三亚凤凰机场尽快进入良性发展轨道。同时也期望能够对其他同类型机场的运营模式的建立起到积极的借鉴作用，使机场行业能够更好更快发展。

目录

文摘

英文文摘

声明

1 引言

1.1 研究背景和意义

1.2 研究思路与方法

2 国内机场业概况

2.1 民用机场概述

2.1.1 机场业与民航运输业

2.1.2 机场的基本特性

2.1.3 机场分类、功能分布、服务对象以及收费

2.2 行业政策环境及发展趋势

3 三亚凤凰机场概况及问题研究

3.1 发展历程

3.2 基本概况

3.3 管理框架及资源状况

3.4 存在问题及成因分析

3.4.1 内部因素

3.4.2 外部因素

4 三亚凤凰机场业务发展研究

4.1 新业务发展模式概述

4.2 管理模式由经营性向管理型转变

4.2.1 机场运营模式简析

4.2.2 经营型向管理型转变的五个强化管理

4.2.3 管理型机场管理结构调整

4.3 利用区位和产业优势整合三亚凤凰机场经营资源

4.3.1 旅游产业的拉动效应为机场资源整合创造有利条件

4.3.2 区位经济圈优势推动机场经营资源整合

4.4 机场商业运作模式再造

5 业务发展实施

5.1 业务发展实施步骤

5.2 航线规划与打造中转枢纽机场策略

5.3 货运物流业发展策略

5.4 空港商业发展策略

5.4.1 目标客户的重新细分

5.4.2 引入特许经营实现机场商业收益最大化

5.4.3 空港业务发展举措

5.5 实施需要争取的配套政策支持

5.5.1 机场总规体划获批

5.5.2 开辟航路

5.5.3 获准减免航管起降费

5.5.4 整治外部经营环境

结论

参考文献

致 谢