AIS技术在施工通航管理中的应用与研究

摘要

随着社会的发展，技术的进步，水工工程的规模越来越大、功能也越来越复杂多样，对施工技术水平的要求也越来越高。这些促使了工程船舶的快速发展，工程船舶的大型化和数量的增加，在带来项目施工高效化的同时，也对项目管理中船舶的通航管理提出了更高的要求。如何有效、合理的管理工程船舶，使其为项目的进度、安全、质量提供可靠保障，成为项目管理的关键。
　　在现代的港航建筑中，施工船舶不仅是一个项目中标的关键，同时也反映一个公司的技术水平和综合实力。而且施工船舶在一个项目成本中所占的比重越来越大，特别是在远海工程，施工船舶的费用已占据整个项目成本的40％左右。在以往的施工船舶通航管理中，基本使用甚高频、雷达、手机通讯等设备，这些已不能满足现在船舶大型化、专业化的需要。而船舶自动识别系统（AIS系统）是一种新型的数字助航系统和设备，融合了现代科技先进技术，跨多学科，集成了新型局域网技术、计算机技术、现代通讯技术、电子信息显示技术。AIS系统提供了避免船舶间碰撞的有效措施，增强了雷达、船舶交通管理系统(VTS)的功能。AIS系统使船舶可视化的航向、航线、船名等信息在电子海图上显示成为可能，改进了船舶通信的方式，提高了船舶航行的安全性，增强了船舶的全局意识，使得现代航海迈入了数字化时代。
　　本文依据AIS系统的基本理论，结合船载AIS系统在港珠澳大桥珠澳口岸人工岛项目施工中的实际应用情况，认识到在工程船舶安装船载AIS设备后，可以加强项目部对船舶的监管，及时了解船舶的实际动态，并能直观地了解船舶是否按照规定航行或停泊。同时，AIS系统还提高了船舶的航行安全，有效预防船舶的碰撞事故的发生，为船舶的避碰提供了帮助，从基本上改变了施工人员对船舶管理采取高频呼叫、电话联系的传统方式，使得管理人员不用在施工现场就可以清楚现场的船舶动态，推进了项目部对船舶的管理朝着数字化的方向迈进。结合管理软件的开发和应用，AIS技术为项目施工中的船舶通航管理提供了一个新的研究方向。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 施工通航管理的目的和意义

1．2 AIS产生的背景

1．3 发展过程

1．4 国内外研究现状

1．4．1 国外研究现状

1．4．2 国内研究现状

1．5 本文主要工作与目的

2 船舶通航管理

2．1 水上水下施工作业

2．2 水上水下活动通航安全管理

2．3 通航管理相关术语

2．4 通航管理在施工项目管理中的作用

2．4．1 项目管理的概念

2．4．2 通航管理的意义

3 船舶自动识别系统的基本理论

3．1 主要功能及工作原理

3．1．1 主要功能

3．1．2 工作原理

3．2 系统构成

3．2．1 船载设备的成

3．2．2 岸基设备的成

3．3 船载设备的类

3．3．1 A类(Class A)AIS

3．3．2 B类(Class B)AIS

3．3．3 AIS接收机(Receiver Type AIS)

3．4 关键技术

3．4．1 通信网络技术

3．4．2 自组织时分多址(SOTDMA)技术

3．4．3 AIS的数据格式及信息内容

3．5 影响及局限性

3．5．1 实施以后的影响

3．5．2 系统的局限性

4 通航管理在港珠澳大桥口岸人工岛中遇到的问题及分析

4．1 人工岛项目基本概况

4．1．1 项目背景

4．1．2 工程概况

4．2 自然条件及通航安全影响

4．2．1 工程水域自然条件

4．2．2 通航安全影响

4．2．3 水上通航的特点

4．3 通航管理的难点

4．3．1 船舶设备投入大

4．3．2 施工水域环境

4．3．3 船舶航线复杂

5 AIS技术在施工应用中的分析与研究

5．1 常规通航管理方法

5．1．1 常用通航设备

5．1．2 AIS在通航管理中的功能

5．2 AIS设备在施工船舶中的应用

5．2．1 抛石船舶AIS的应用

5．3 施工船舶安装AIS后的效果

5．3．1 在施工和安全效果

5．3．2 为船舶救助提供帮助

5．3．3 AIS设备对通航管理的帮助

5．4 使用中的分析

5．4．1 施工船舶应用的特点

5．4．2 使用中问题的解决

5．5 本章小结

6 结论与展望

参考文献

致谢