集装箱港区堆场突发事件对港内道路交通流的影响研究

摘要

随着国际集装箱运输事业的快速发展，集装箱港区装卸、仓储和运输工艺愈加复杂，危险货物的种类和数量不断增多，造成港口事故、安全事件频繁发生，给集装箱港区的安全问题造成极大压力。集装箱堆场作为集装箱港区面积最大、交通组成最为复杂的区域，一旦发生突发事件，将影响整个集装箱港区的作业效率。因此，科学的掌握集装箱堆场突发事件对港内道路交通流的影响，将有效提高集装箱港区突发事件的应对能力。
　　本研究通过对集装箱堆场突发事件的定义、特征与分类的分析，给出了集装箱港区堆场突发事件的影响时间与范围的确定方法，构建了考虑堆场突发事件的集装箱港区作业流程模型;通过分析集装箱港区港内交通组成、港内交通流特性与分布，构建了集装箱港区港内道路交通模型;通过计算机仿真将两个模型结合起来，构建了集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型。
　　将本研究构建的集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型应用子集装箱算例港区，结果表明集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型能够有效的捕捉港内交通流的变化，定量地研究堆场突发事件对港内交通流与港口作业效率的影响，以及堆场发生突发事件后港内道路网性能的变化，揭示堆场突发事件对港内道路交通流的影响规律。
　　本文构建的集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型，能够为港内道路网的规划设计和针对堆场突发事件的应急交通调度与控制提供理论参考，对于提高集装箱港区堆场突发事件的预防和处理能力，完善港内交通规划与道路网布置，实现集装箱港区安全生产和可持续发展具有重要意义和应用价值。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及研究意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 集装箱港区堆场领域研究综述

1．2．2 港口突发事件领域研究综述

1．2．3 港口交通流领域研究综述

1．3 主要研究内容及方法

1．4 论文结构

2 研究基础

2．1 集装箱港区堆场突发事件

2．1．1 集装箱港区堆场突发事件的定义与特征

2．1．2 集装箱港区堆场突发事件的分类

2．1．3 集装箱港区堆场突发事件影响时间与范围

2．2 集装箱港区港内道路交通流

2．2．1 集装箱港区港内交通组成与特点

2．2．2 集装箱港区港内交通流特性与分布

3 集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型

3．1 集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型设计

3．1．1 仿真模型建模思路

3．1．2 仿真模型边界与假设

3．2 仿真模型参数

3．2．1 仿真参数输入

3．2．2 仿真结果输出

3．3 考虑堆场突发事件的集装箱港区作业流程模型

3．3．1 船舶生成子模型

3．3．2 港内集卡作业子模型

3．3．3 港外集卡作业子模型

3．4 集装箱港区港内道路交通模型

3．4．1 路段

3．4．2 交叉路口

3．4．3 港内车辆模型

3．5 集装箱堆场突发事件交通流影响分析方法

4 算例分析

4．1 算例概况

4．1．1 港区陆域平面布置

4．1．2 港区港内道路网布局

4．1．3 数据采集点设置

4．2 输入参数

4．3 仿真结果与交通流影响分析

4．3．1 重箱箱区堆场突发事件交通流影响分析

4．3．2 空箱箱区堆场突发事件交通流影响分析

5 结论与展望

5．1 研究结论

5．2 研究展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢