声明
1 绪论
1.1 引言
1.2 外置热交换器传热管概述
1.3 模态叠加法的数值模拟简介
1.4 传热管振动试验研究
1.4.1 悬臂梁实验研究
1.4.2 多跨槽实验研究
1.5 传热管微动磨损实验研究
1.6 本文研究的目的
1.7 本文研究的内容
1.7.1 传热管振动问题的数值模拟与试验验证
1.7.2 传热管磨损实验
2. 传热管动力接触问题的数值建模方法
2.1 传热管动力接触数值模型
2.2 传热管动力接触数值模型的结构振型
2.3 传热管振动行为数值模拟结果与分析
2.3.1 接触刚度对数值模拟结果的影响
2.3.2 支撑板孔径对数值模拟结果的影响
2.3.3 支撑板厚度对数值模拟结果的影响
3 传热管动力接触数值模型的试验验证
3.1 实验材料
3.2 实验前的准备工作
3.3 实验装置与仪器
3.3.1 实验装置
3.3.2 实验仪器
3.4 振动与磨损采用的技术路线
3.4.1 传热管振动采用的技术路线
3.4.2 传热管磨损采用的技术路线
3.5 核主泵外置热交换器传热管动力接触数值模型的试验验证
3.5.1 无支撑板的换热管振动试验验证
3.5.2 有支撑板的换热管振动试验验证
3.6 本章小结
4 核主泵外置热交换器传热管微动磨损实验
4.1 在水环境下传热管振动行为
4.1.1 水环境下不加支撑板板的数值模拟
4.1.2 水环境下加支撑板的数值模拟
4.2 磨损试样在共聚焦显微镜下的形貌分析
4.2.1 传热管上表面磨损
4.2.2 传热管下表面磨损
4.2.3 传热管侧面磨损
4.3 磨损实验的碰撞力以及磨损深度分析
4.3.1 磨损条件下碰撞力的计算
4.3.2 实验中传热管的磨损深度分析
4.4 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢
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