基于RFID的港口集装箱作业仿真调度研究

摘要

随着国家经济建设的发展,近年来物流行业发展迅速,无论是港口码头还是货场,数字化物流建设已成为发展的主流。港口码头、货场等,往往环境布局复杂,作业区不允许架空明线,不适宜铺设有线网络、龙门吊等大型起重设备和其他转运车辆,但需要能支持移动作业的业务网络。因此,利用无线局域网技术,建立起支持高移动性、具有强保密性和抗干扰性的无线宽带网络,能够很好地满足作业现场业务与监控的需要。在集装箱港口作业的整个过程中,集装箱出入港口、货物统计、位置调整、货物补充、安全监控以及定时跟踪、调度是港口现代管理的一大课题。利用RFID技术,可实现对集装箱进行实时有效的识别管理;利用GPS技术以及GIS技术可对集装箱状况进行及时、准确、高效的位置标定跟踪、调度监控。
　　本课题主要研究使用RFID技术实现港区货物流的自动识别,并结合GPS、GIS技术实现货位及线路的动态调配,有机地将物流信息的自动识别与物流的自动调配相结合,根据实时采集的物流信息掌握物流系统的运行状态,来模拟物流过程,并实现物流系统的自动调配。

目录

摘要

Abstract

第1章 绪论

1.1 论文研究背景

1.2 论文研究的意义和目的

1.3 港口集装箱作业仿真调度的研究现状

1.4 论文的主要工作和框架

第2章 相关技术概述

2.1 RFID技术

2.1.1 RFID技术的概念及应用原理

2.1.2 RFID技术的特点

2.1.3 RFID技术的应用现状

2.2 GPS系统概述

2.3 GIS概述

2.3.1 合理选择设备

2.3.2 为集卡车辆选择合理的分配路径

2.4 仿真技术简介

2.5 AutoMod概述

2.5.1 AutoMod模块结构

2.5.2 AutoMod模型的子系统

2.5.3 AutoMod建模环境

2.5.4 AutoMod的建模步骤

第3章 集装箱港口货场系统分析

3.1 系统的主要构成要素

3.2 系统需求分析

3.3 系统的性能分析

3.4 系统的特点

第4章 集装箱货场自动调配系统设计

4.1 系统的总体结构设计

4.2 系统的功能设计

4.3 系统的优势

4.4 系统的集成方式

4.5 仿真系统功能分析

4.6 仿真作业流程

4.7 运行效果展望

第5章 集装箱卡车的线路调配设计

5.1 传统集卡选线模式

5.2 集卡动态选线策略的提出

5.3 集卡调配选线算法的研究

5.4 基于遗传算法的集卡动态选线规划

5.4.1 集卡动态选线规划的数学模型及算法描述

5.4.2 实例设计

5.4.3 结果分析

第6章 青岛地区某集装箱港口的仿真调度实验

6.1 仿真目标的确定

6.2 仿真模型的建立

6.3 运行结果分析及优化

第7章 结论

7.1 存在的问题及解决办法

7.2 展望

参考文献

攻读学位期间公开发表的论文

致谢

研究生履历