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摘要
第1章 绪论
1.1 课题研究的背景及意义
1.2 船舶电力系统概述
1.3 船舶新能源与船舶微源逆变器的研究发展现状
1.3.1 新能源发电技术在船舶上的应用现状
1.3.2 船舶微源逆变器国内外研究现状
1.3.3 微源逆变器控制策略及国内外发展现状
1.4 VSG控制策略的研究现状
1.5 本文主要研究内容
第2章 同步发电机理论基础
2.1 同步电机的数学模型
2.1.1 理想同步电机的结构
2.1.2 同步发电机的原始方程
2.1.3 电感系数
2.1.4 派克变换
2.2 dq0坐标下的有名值方程
2.3 同步电机的标幺制
2.3.1 同步电机的基值系统
2.3.2 dq0坐标下的标幺值方程
2.4 d、q轴的等值电路与实用参数
2.4.1 q轴等值电路、运算电抗及实用参数
2.4.2 d轴等值电路与实用参数
2.5 同步电机实用模型
2.5.1 等效实用变量
2.5.2 变量置换用的表达式
2.5.3 原派克方程的改造
2.6 本章小结
第3章 船舶柴油同步发电机并联运行研究
3.1 柴油发电机组的数学模型
3.1.1 柴油发电机组的结构及其特点
3.1.2 原动机及其调速系统
3.1.3 原动机的起动特性
3.2 同步发电机励磁系统
3.2.1 同步发电机励磁系统的种类
3.2.2 励磁系统的数学模型
3.3 单台柴油同步发电机独立运行仿真分析
3.3.1 仿真模型搭建
3.3.2 运行仿真结果分析
3.4 两台柴油同步发电机并联运作仿真分析
3.4.1 仿真模型搭建
3.4.2 并联运行结果分析
3.5 本章小结
第4章 柴油同步发电机与船舶微源逆变器并联运行研究
4.1 虚拟同步发电机
4.1.1 船舶微源逆变器的结构与原理
4.1.2 船舶微源逆变器主体VSG算法
4.2 虚拟同步发电机的具体实现
4.3 船舶微源逆变器VSG算法
4.3.1 VSG算法的有功功率和频率控制系统
4.3.2 VSG电压调节系统
4.3.3 VSG的整体控制结构
4.4 船舶微源逆变器独立运行仿真分析
4.4.1 仿真模型搭建
4.4.2 仿真结果分析
4.5 柴油同步发电机与船舶微源逆变器并联运行仿真分析
4.5.1 仿真模型的搭建
4.5.2 仿真实验结果分析
4.6 本章小结
第5章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
致谢
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