浙江省物流业碳排放测算及影响因素研究

摘要

随着经济的发展，物流业作为复合型产业，在第三产业中的地位越来越重要，它与国民经济各个行业都有千丝万缕的联系。特别是近年来，电子商务、互联网行业在我国快速崛起，国民经济进一步发展，人民物质生活水平不断提高，对社会消费品的需求越来越趋向多元化，不仅催生了专业化的物流模式，也倒逼传统物流企业进一步提升效率，适应更加激烈的行业竞争。浙江省发展物流业的地理位置得天独厚，对外贸易也具有传统优势，近几年又成为电子商务的大基地，但是要促进物流业的转型，必须转变当前高消耗高污染的发展模式，降低能源消耗和碳排放，为物流业的发展注入新的活力。
　　本文从论文的研究背景以及国内外研究现状出发，首先阐述物流业碳排放的相关基础理论;其次，通过简单多元回归分析，验证了浙江省物流业人均碳排放量和人均GDP存在的环境库兹涅茨曲线关系;再次，根据对数平均迪氏指数分解法分析能源强度和能源结构对于浙江省物流业碳排放的贡献率，发现能源强度是导致浙江省物流业碳排放强度不断提高的主要原因;然后通过通径分析分析了宏观经济中物流业生产总值、社会消费品零售总额、信息化发展指数、能源强度、快递业务量5个因素对碳排放总量的影响，其中，物流业生产总值和能源强度是两大增加碳排放的因素，而信息化发展指数发展是抑制碳排放的因素;最后，对浙江省物流业降低碳排放提出了对策建议。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外文献综述

1．2．1 碳排放的测算

1．2．2 碳排放影响因素的研究

1．3 研究思路及方法

1．3．1 研究思路

1．3．2 研究方法

第2章 相关理论概述

2．1 物流业概述

2．1．1 物流的概念

2．1．2 物流业概念

2．1．3 现代物流业的特点

2．2 物流业碳排放测算方法

2．3 环境库兹涅茨曲线理论

2．3．1 环境库兹涅茨理论的提出

2．3．2 环境库兹涅茨曲线拐点的研究

第3章 浙江省物流业发展与碳排放现状分析

3．1 浙江省物流业发展概况

3．2 物流业与碳排放的相关关系

3．3 浙江省物流业碳排放测算

3．3．1 浙江省物流业能源消耗量转换计算

3．3．2 浙江省物流业碳排放量转换计算

3．4 环境库兹涅茨曲线理论模型检验

3．4．1 数据的协整性检验与模型检验

3．4．2 环境库兹涅茨曲线模型检验结果分析

第4章 浙江省物流业碳排放强度的因素分解分析

4．1 浙江省物流业2004-2014年碳排放强度计算

4．2 基于对数平均指数分解的浙江省物流业碳排放强度因素分解

4．2．1 对数平均指数分解法的计算方法

4．2．2 数据来源与分解计算

4．2．3 结果分析

第5章 浙江省物流业碳排放的通径分析

5．1 浙江省物流业碳排放通径分析模型建立

5．2 通径分析法的基本方法

5．2．1 通径分析法概述

5．2．2 通径分析的基本理论

5．2．3 通径系数的计算

5．3 基于通径分析法的物流业碳排放影响因素的实证分析

5．4 通径分析结果分析

第6章 浙江省降低物流业碳排放的对策建议

6．1 加快技术进步和能源结构调整

6．1．1 加强绿色物流技术运用

6．1．2 使用清洁能源和新一代运输工具

6．2 全面提升物流行业的发展水平

6．2．1 推动物流行业整合

6．2．2 加强物流标准化建设

6．3 完善供应链管理，降低能源强度

6．3．1 推进多式联运体系建设，提升运输效率

6．3．2 完善运输网络和仓储设施

6．3．3 加强包装、加工、搬运过程的低碳化管理

6．4 提升信息化水平和创新能力

6．4．1 提高“互联网+”高效物流水平

6．4．2 加强物流业人才培养

6．5 完善物流业可持续发展的基本保障

6．5．1 强化对物流业政策扶持

6．5．2 加强物流业发展的基础设施建设

结论

参考文献

附录

致谢

作者简介