液货外输终端（码头）与船舶匹配性研究

摘要

伴随液货贸易的增长和液货船舶运输业的迅速发展，我国在液货贸易和液货船舶运输业的发展也很迅速。为了保证液货船舶安全靠离码头，顺利完成液货的输送以及船舶在停泊期间船舶和接收站码头的安全，船岸双方均需熟悉液货的装船和卸船程序，很好地掌握船岸界面的匹配情况。
　　本研究解决的主要问题是将液货外输终端（码头）泊位、水文气象、航道条件、风力海况、外输装卸设备、终端（码头）作业规范等基础信息和相应的船舶船况、船龄、船舶装卸货设备及外输作业现场辅助作业的拖轮等信息结合，运用KPI（关键性指数）方法确定指标体系，进行作业安全匹配性分析，利用层次分析法确定各关联项的KPI权重因子，利用综合模糊评价建立数学模型，进而对终端（码头）与船舶匹配程度进行定性分析，向船岸联合作业的管理者与操作者提供安全与防污染建议与作业指导。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究意义与目标

1．2．1 研究的意义

1．2．2 研究的目标

1．3 国内外研究方法与现状

1．3．1 国外研究概况

1．3．2 国内研究概况

1．4 本研究的主要内容

1．5 技术路线及创新点

1．5．1 关键技术简介

1．5．2 创新点

1．5．3 技术路线

第2章 液货外输终端(码头)与船舶匹配因素

2．1 液货外输终端(码头)因素和船舶因素

2．1．2 液货外输终端(码头)自然因素

2．1．3 船舶因素

2．2 OCIMF对液货外输终端(码头)和船舶的要求

2．2．2 ISGOTT中对液货外输终端(码头)的要求

2．2．3 ISGOTT中对液货船与终端(码头)界面的管理

2．3 本章小结

第3章 液货外输终端(码头)与船舶匹配性指标确定

3．1 建立评价指标体系的原则

3．2 船岸匹配性关键性指标确定方法

3．2．1 目标管理

3．2．2 关键绩效指标KPI

3．3 评价指标的选取

3．3．1 初步评价指标体系

3．3．2 最终评价指标体系

3．4 本章小结

第4章 液货外输终端(码头)与船舶匹配性数学模型

4．1 模糊匹配性数学模型

4．1．1 确定评语集

4．1．2 指标体系

4．1．3 指标权重与隶属函数

4．1．4 模糊算子

4．1．5 模糊综合评判

4．2 评价指标的权重

4．2．1 指标的权重计算方法

4．2．2 指标的权重计算数据

4．3 评价指标隶属函数

4．3．1 隶属函数的确定

4．3．2 隶属函数的结果

4．4 本章小结

第5章 船舶匹配实例验证及模拟试验

5．1 评判实例验证

5．1．1 珠海LNG码头与船舶匹配

5．1．2 广东深圳LNG码头#2泊位与船舶匹配

5．2 基于船舶模拟器的匹配试验

5．2．1 船舶模拟试验平台

5．2．2 液货外输终端(码头)与船舶匹配船舶模拟试验

5．3 本章小结

第6章 总结与展望

6．1 总结

6．2 研究展望

附录

参考文献

致谢

作者简介