江铃福特全顺汽车座椅的设计与分析

摘要

随着汽车越来越多的进入普通大众的家庭,跟随而来的问题也越来越多,如汽车尾气、交通事故等引发的社会问题也越来越多,从而国民的安全意识也在不断提高。汽车座椅作为整车重要内饰件之一,特别是汽车在出事故时对乘客的保护中也起着相当重要的作用。目前市场上对汽车座椅的各项设计要求越来越高,随着近几年3D技术的飞速发展与推广,对汽车座椅的设计思路及设计方式也发生了很多变化,很多大公司都借助软件对产品进行了 CAD/CAE/CAM的一体化设计。本文以国内某轻型客车的汽车座椅设计改进为例,阐述对汽车座椅的设计过程。本文研究的主要内容是:
　　1.对于汽车座椅布置的设计,依据车型要求,主要参考标准 GB/T13053-2008客车车内尺寸对座椅的空间位置进行排布定位,如果座椅的排布位置定好了,跟座椅相关的H点及跟H点相关的各种参数就基本确定了。
　　2.座椅H点确定好以后,参考国标QC/T633-2009客车座椅标准确定座椅的相关尺寸,及性能要求,然后根据座椅的安装方式确定座椅安装孔的具体位置。
　　3.在设计座椅安全带的时候,必须先依据国标GB14167-2006汽车安全带安装固定点要求,确定安全带安装方式,同时根据法规要求确定大概的安装固定点。
　　4.对于座椅骨架的设计,主要是参照全顺汽车座椅的结构形式设计,15座座后排座椅需要重新设计,对于豪华7座后排座椅C1,主要是在司机座椅的机构上进行设计改进。
　　5.对豪华7座后排座椅按 GB15083-2006规定的要求进行汽车正面碰撞CAE分析,验证座椅的强度是否满足标准要求。同时根据CAE分析结果对座椅薄弱环节进行设计改进,使其满足设计要求。
　　根据对C1座椅的正面碰撞结果分析,汽车座椅是符合相关法规要求的,汽车座椅在正面碰撞模拟分析中,设计要求是合格的。由于国家法规对汽车座椅的试验项目非常多,其他方面就不再阐述了。

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第1章 绪论

1.1 问题的提出及研究意义

1.2 国内外座椅的现状

1.3 简述座椅的主要特点及相关要求

1.4 本文研究的主要目的及意义

第2章 全顺15座单人座椅设计

2.1 座椅的空间布置图

2.2 H点坐标和安装孔坐标确定（第三排单人座椅）

2.3 安全带方案的确定

2.4 调角器的设计

2.5 座垫骨架的设计

2.6 靠背骨架的设计

第3章 全顺7座后排单人座椅C1的设计

3.1 座椅的设计描述

3.2 座椅的主要设计步骤如下

3.3 座框及座框下部结构设计

第4章 CAE分析

4.1 CAE分析的状态

4.2 I-DEAS软件概述

4.3 CAE分析过程

第5章 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

致谢

参考文献