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Study on the Transmission Force and Finite Element
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1课题背景
1.2风电偏航系统
1.3本文的主要研究内容
第二章 偏航轴承系统的介绍
2.1偏航系统的结构
2.2偏航系统的力学模型的建立
2.3隔离体的确定
2.3.1加载弯矩 Mx 作用时
2.3.2加载 X 方向水平力 Fx 作用时
2.3.3加载竖向力 Fz 作用时
2.3.4加载扭矩 Mz 作用时
第三章 偏航轴承系统所受荷载的分析
3.1运达WD115-2000 风力发电机组塔架设计荷载
3.2湘电XE116-2000 风力发电机组塔架设计荷载
3.3塔身极限荷载设计值的说明
3.4机舱作用荷载的选取
第四章 偏航系统有限元计算及传力规律
4.1有限元模型的建立
4.2机舱只受水平力 Fxy 作用下滚子和制动器的传力分析
4.3机舱只受弯矩 Mx 作用下滚子和制动器的传力分析
4.4 机舱只受竖向力 Fz 作用下滚子和制动器的传力分析
4.5机舱只受扭矩 Mz 作用下滚子和制动器的传力分析
4.6水平力最大荷载工况（工况 9）的有限元分析
4.7考虑油压，弯矩及扭矩最大工况下（工况 5、工况 8）的有限元分析
4.7.1考虑油压，弯矩最大工况下的有限元分析
4.7.2考虑油压，扭矩最大工况下的有限元分析
4.8弯矩最大工况作用下的有限元分析（不考虑油压）
4.9机舱上加载四种实际荷载后对摩擦力的分析
4.10机舱在四种类型荷载下力分配的结论
4.11偏航系统传力机理的理论分析及验证
第五章 制动器有限元分析及理论分析计算
5.1单个制动器在极限设计荷载作用下的有限元分析
5.1.1水平制动力作用的有限元分析
5.1.2制动夹紧力作用的有限元分析
5.1.3制动夹紧力、水平制动力共同作用的有限元分析
5.2制动器理论分析计算
5.2.1制动器力学模型简化分析
5.2.2连接螺栓抗剪强度验算
第六章 偏航系统制动器理论及有限元分析的结论与展望
6.1整体结构在荷载作用下的受力特性及分配规律
6.2整体结构在四种极限工况作用下的分析结果
6.3制动器在夹紧力、水平制动力和螺栓预拉力作用下的分析结果
6.4展望
参考文献
