声明
摘要
1 引言
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2.1 关于BOT融资模式的研究综述
1.2.2 关于城市轨道交通项目的研究综述
1.2.3 文献评述
1.3.1 研究思路
1.4 本文基本框架
2 BOT融资模式与城市轨道交通项目的概述
2.1.1 BOT融资模式的定义
2.1.2 BOT融资模式的特点
2.2.1 具有良好的项目建设经营环境
2.2.2 出台相关政策支持BOT融资模式
2.2.3 使用招投标方式选择投资人
2.2.4 有经验的私营公司以及承建运营商
2.3 BOT融资模式的运作流程介绍
2.3.1 BOT融资项目确立
2.3.2 BOT融资项目的招投标
2.3.3 BOT融资项目的合同谈判
2.3.4 BOT融资项目的融资实现
2.4.1 市场失灵与公共物品理论
2.4.2 项目区分理论
2.4.3 投资决策基本理论
3 深圳地铁4号线采用BOT融资模式的必要性和可行性分析
3.1 深圳地铁4号线的经济特性
3.1.1 外部效应巨大
3.1.2 具有明显的规模经济特征
3.1.3 产品的周期独特
3.1.4 获取现金能力强
3.2.1 深圳地铁4号线项目的资金需求量大
3.2.2 深圳地铁4号线项目具有较高的项目风险
3.2.3 深圳地铁4号线项目需要先进的技术和管理经验
3.3 深圳地铁4号线采用BOT融资模式的可行性分析
3.3.1 深圳市基本建立了应用BOT融资模式的经济环境
3.3.2 出台了相关政策鼓励城市轨道交通项目引进社会资本
3.3.3 深圳市应用BOT融资模式已经具有一定的经验
3.3.4 港铁公司具有丰富地铁加物业的开发经验
4 BOT融资模式深圳地铁4号线的具体应用
4.1 深圳地铁4号线BOT融资项目的确立
4.1.1 深圳地铁4号线BOT融资项目方案的规划
4.1.2 深圳地铁4号线BOT融资项目确
4.2 深圳地铁4号线BOT融资项目的招标
4.2.3 深圳地铁4号线BOT融资项目的评标
4.3.1 深圳地铁4号线BOT融资项目的定标
4.3.2 深圳地铁4号线BOT融资项目的合同谈判
4.4.1 成立BOT融资项目的专设公司
4.4.2 由专设公司向具体金融机构进行融资
4.4.3 专设公司与政府正式签订特许权协议
5 深圳地铁4号线BOT融资模式的应用效果及启示
5.1 深圳地铁4号线BOT融资模式的应用效果
5.1.1 BOT融资项目的确立减轻了深圳市政府的财政压力
5.1.2 成功招标港铁公司成为BOT融资项目合适的投资人
5.1.3 项目公司的成立给BOT融资项目带来先进的技术和管理经验
5.1.4 特许权协议的签订分担了深圳市政府BOT融资项目的风险
5.2 城市轨道交通运用BOT融资模式的启示
5.2.1 适当的引进私营资金,可以缓解政府财政压力
5.2.2 寻找合适的项目公司可以获得项目所需的先进技术与管理方法及资金
5.2.3 合理选择融资模式可以分担政府的投资风险
参考文献
致谢