铁道客车转向架腐蚀机理及涂层防腐工艺研究

摘要

金属腐蚀是一种极为普遍的现象，每年都会造成大量的资源浪费，使国民经济受到巨大的损失。在工业发达国家，由金属腐蚀引起的直接经济损失约占国民经济生产总值的2％～4％。因此，许多国家都积极的从事腐蚀科学的研究。铁道车辆的腐蚀主要指车辆金属结构腐蚀，其中转向架腐蚀就是重要的一部分。自1996年以来，铁路客车开始采用焊接转向架替代原铸造转向架，腐蚀情况相当严重。由于转向架作为车辆重要的走行部件，在提高其安全性和延长使用寿命方面具有重要意义。因此，铁道客车转向架涂层防腐研究显得很有必要，也尤为关键。 本文分析了铁道客车转向架的基本结构，指出了转向架腐蚀现状，研究了其腐蚀原因，并提出解决措施。由于转向架的腐蚀程度与基体材料、涂装工艺及设备有着紧密的联系。采用焊接钢板（09CuPCrNi－A）与铸造钢板进行电化学腐蚀对比试验，研究腐蚀机理和腐蚀原因。结果表明，焊接钢板（09CuPCrNi－A）的耐蚀性优于铸造钢板，适合作为铁道客车转向架基体材料。考虑到铁道客车转向架防腐要求，防腐涂料的选择侧重于防护性，兼外观美化。选择了相关涂料，并对涂层进行了盐雾和附着力试验。结果表明，漆膜的各项指标趋于稳定状态，满足工艺要求。同时，改进了转向架的涂层防腐工艺规程和设备，介绍了磷化工艺在转向架涂层防腐过程中的重要作用，分析了固化工艺及设备的选择，指出了固化烘道内存在的缺点，并提出了改进措施。

目录

文摘

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声明

绪 论

第一章转向架防腐涂料及涂装

1.1转向架的结构及特点

1.2转向架腐蚀研究现状

1.2.1转向架腐蚀原因分析

1.2.2转向架腐蚀解决措施

1.3涂料概述

1.3.1涂料分类

1.3.2防腐涂料

1.3.3防腐涂料特点

1.4涂装简介

1.4.1涂装作用

1.4.2转向架涂装防腐发展趋势

本章小结

第二章转向架电化学腐蚀试验

2.1试验材料

2.2试验设备

2.3试验方法

2.3.1腐蚀电位的测量

2.3.2动电位极化曲线测试

2.3.3电偶腐蚀试验

2.4实验结果

2.4.1腐蚀电位分布

2.4.2 Tafel极化曲线测试

2.4.3电偶腐蚀试验

2.4.4试验结果讨论

本章小结

第三章转向架涂装防腐工艺

3.1生产纲领

3.2转向架涂装工艺要求及流程

3.3涂装前处理工艺及设备

3.3.1抛丸

3.3.2 除油

3.3.3水洗1和水洗2

3.3.4表调

3.3.5磷化

3.4涂装方法与设备

3.4.1防腐涂料的选择

3.4.2涂层涂敷工艺与设备

3.4.3固化工艺选择

3.4.4固化烘道的结构设计

3.4.5热力计算

3.5三废处理

本章小结

结论与展望

参考文献

附录：

攻读硕士学位期间发表的学术论文

致 谢