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第一章绪 论
1.1城市轨道交通的现状及发展意义
1.2城市轨道交通电气制动方式及研究的必要性
1.3本课题的主要任务
1.4 MATLAB/SIMULINK软件简介
本章小结
第二章城市轨道交通牵引供电系统及其数学模型
2.1城市轨道交通牵引供电系统的构成
2.2交流侧系统
2.2.1交流侧变电所
2.2.2交流侧网络拓扑
2.3整流机组
2.3.1整流电路
2.3.2牵引变电所的电路等效
2.3.3交直流变换的稳态数学模型的近似描述
2.4直流侧牵引供电系统及数学模型
本章小结
第三章直流供电回路的仿真模型搭建
3.1仿真模型的结构框图
3.2电气车辆的牵引计算
3.2.1车辆牵引力
3.2.2车辆行驶阻力
3.2.3制动力
3.2.4列车运动方程的建立
3.2.5列车运行工况选择和进站制动
3.3牛顿迭代法与牛顿法的改进
本章小结
第四章城市轨道交通制动策略分析
4.1城市轨道交通基本制动方式
4.2再生制动原理
4.2.1交流牵引系统的再生制动
4.2.2直流牵引系统的再生制动
4.3再生制动能量分析
4.3.1地面电阻制动
4.3.2考虑地面电阻制动的牵引变电所外特性曲线
4.4制动能量吸收系统中的PID控制
4.4.1 PID控制系统原理
4.4.2励磁电流的PID校正
4.4.3制动电流的PID控制
本章小结
第五章牵引供电直流侧仿真计算及结果分析
5.1传统直流牵引供电计算方法及其特点
5.1.1平均运量法
5.1.2梯形法
5.2考虑地面电阻的直流侧牵引供电仿真算法
5.3程序流程
5.4算例仿真
5.4.1牵引变电所处于牵引工况
5.4.2部分变电所解列工况
5.4.3地面制动电阻吸能工况
5.4.4校验程序及结果验证
本章小结
结 论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
致 谢