新型车用夹层真空平板玻璃研究

摘要

近年来，伴随着汽车工业的迅速发展、道路状况的不断改善以及人们对行车安全性及驾驶舒适性要求的不断提高，原有汽车玻璃暴露出的一些问题，已不能满足许多新的要求，这就加速了汽车玻璃新产品的研制和开发过程。
　　 本文在分析了车用玻璃和真空平板玻璃的研究成果及应用现状的基础上，提出了新型车用夹层真空平板玻璃，并采用试验和理论分析相结合的方法，对这种新型车用玻璃进行了研究，主要研究内容与成果如下：
　　 (一)借鉴当前国内外夹层玻璃的制造技术，提出了新型车用夹层真空平板玻璃的制备工艺并制备了新型车用夹层真空平板玻璃，开创了车用玻璃的新局面。新型车用夹层真空平板玻璃采取在真空平板玻璃的两表面通过EVA胶片胶合钢化玻璃的制作方法，能使新型车用玻璃的安全性得到保证。
　　 (二)利用ANSYS中的APDL语言建立新型车用夹层真空平板玻璃的参数化模型，包括钢化玻璃、真空平板玻璃、支撑柱、EVA胶片和真空平板玻璃的侧封。通过输入新型车用夹层真空平板玻璃的参数可获得大气压力下新型车用夹层真空平板玻璃模型及相关应力应变。
　　 (三)基于夹层结构固有频率和第三章建立的有限元模型，对新型车用夹层真空平板玻璃进行了模态分析，计算出了新型车用夹层真空平板玻璃的前10阶固有频率和固有振型。
　　 (四)通过理论分析求出新型车用央层真空平板玻璃在四边柔性固支下的动态特性；并通过试验验证了新型车用夹层真空平板玻璃加速度响应特性及幅频响应特性。
　　 (五)模拟石子碰撞新型车用夹层真空平板玻璃过程建立有限元模型。采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对碰撞过程进行数值模拟分析，得出撞击点附近新型车用玻璃在碰撞后瞬间的应力应力分布规律，并得到新型车用夹层真空平板最大应力与应变。

目录

文摘

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第一章绪论

1.1引言

1.2车用玻璃的研究现状

1.2.1车用玻璃的发展

1.2.2车用玻璃的新技术

1.3真空平板玻璃研究

1.3.1真空平板玻璃的发展

1.3.2真空平板玻璃的性能

1.4问题的提出及主要研究方法与内容

1.4.1目前存在的问题

1.4.2新型车用夹层真空平板玻璃的提出

1.4.3本文的主要研究方法与内容

1.5小结

第二章新型车用夹层真空平板玻璃制备

2.1引言

2.2真空平板玻璃的制备

2.2.1真空平板玻璃结构的设计

2.2.2扬州大学真空平板玻璃的具体制备工艺

2.3夹层玻璃的制备

2.3.1夹层玻璃的制备工艺

2.4新型车用夹层真空平板玻璃的制备

2.4.1原材料

2.4.2生产制备

2.5制备工艺中影响新型夹层真空平板玻璃性能的因素

2.6小结

附图

第三章新型车用夹层真空平板玻璃有限元参数化建模

3.1引言

3.2 APDL简介

3.3新型车用夹层真空平板玻璃参数化建模

3.3.1参数化设计的基本方法

3.3.2基于APDL语言描述法参数化建模过程

3.4小结

第四章新型车用夹层真空平板玻璃模态分析

4.1引言

4.2模态分析理论

4.2.1计算方法的简介

4.2.2固有频率与振型的计算

4.3新型车用夹层真空平板玻璃的模态分析

4.3.1结构的自由模态分析

4.3.2结构的约束模态分析

4.4小结

第五章新型车用夹层真空平板玻璃动态响应实验研究

5.1引言

5.2动态响应理论

5.3动态响应实验研究

5.3.1实验仪器

5.3.2实验方案

5.3.3实验分析

5.4小结

第六章新型车用夹层真空平板玻璃冲击载荷下响应分析

6.1引言

6.2冲击动力学理论

6.2.1撞击动态理论

6.3冲击仿真分析

6.3.1应力和变形分析

6.4结论

第七章总结与展望

7.1工作总结

7.2研究展望

参考文献

附录

致谢

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