摘要
第一章绪论
1．1课题的研究背景及意义
1．2国内外研究现状
1．2．1国外研究现状
1．2．2国内研究现状
1．3本文主要研究内容
1．4本章小结
第二章赛车空气动力学与CFD基本理论
2．1赛车气动力及气动力矩
2．2赛车的气动特性
2．2．1气动阻力的影响因素
2．2．2赛车的升阻特性
2．3空气动力学对赛车性能的影响
2．3．1空气动力学对赛车动力性能的影响
2．3．2空气动力学对赛车操纵稳定性的影响
2．4外流场数值模拟的基本理论
2．4．1计算流体动力学基本方程
2．4．2数值计算方法
2．4．3数值计算基本思想及求解方法
2．5本章小结
第三章赛车车身外流场仿真分析
3．1 CFD仿真分析的基本流程
3．2赛车车身外流场模型的建立
3．2．1赛车车架建立
3．2．2赛车车身模型的建立及简化
3．3赛车车身外流场仿真分析
3．3．1计算域及网格划分
3．3．2求解参数的设置
3．3．3仿真计算结果分析
3．4本章小结
第四章前后翼设计及整车外流场仿真分析
4．1翼型的基本参数及其气动特性
4．1．1翼型的基本参数
4．1．2翼型的气动特性
4．2赛车的前后翼设计
4．2．1赛车气动套件设计技术规则
4．2．2前后翼气动力匹配
4．2．3翼型的选型和组合
4．2．4赛车前后翼设计与气动特性分析
4．3加装前后翼赛车整车外流场仿真分析
4．3．1整车模型网格划分
4．3．2整车数值仿真结果分析
4．4本章小结
第五章基于ISIGHT的赛车前后翼试验设计及优化
5．1基于ISIGHT的前后翼结构参数(DOE)试验设计
5．1．1试验设计平台概述
5．1．2试验设计方法选择及设计计算
5．1．3试验结果分析
5．2基于ISIGHT的Approximation模型前后翼气动优化
5．2．1 Approximation模型的搭建
5．2．2多目标优化
5．2．3优化结果分析
5．3优化后整车仿真分析及验证
5．3．1优化后整车外流场仿真分析
5．3．2优化后整车模型局部改进
5．3．3整车气动性能圈速仿真验证
5．4本章小结
6．1全文总结
6．2展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间所取得的科研成果及参与的科研项目
声明
