南京交通主枢纽南站综合管理与信息服务系统的研究设计

摘要

作为集铁路客运、公路客运、地铁、公交车、出租车、社会车辆等多种交通运输方式为一体的大型立体综合客运枢纽。南京交通主枢纽南站要真正实现“无缝”、“连续”、“零换乘”的目标，在建设好硬件的同时，更要重视软件建设，以信息技术为抓手，加强各种运输方式相关信息资源的交换和共享，是有效衔接多种运输方式，推进综合运输体系发展重要支撑。
　　本文从信息技术手段的角度，结合交通运输行业特点，为枢纽南站规划了智能站务管理信息系统、站内诱导与枢纽综合信息服务系统、枢纽日常监测与联动支持系统、安全疏散诱导与应急管理系统、枢纽综合运行分析系统共五大应用系统，实现包括客运调度、旅客信息服务、协同管理、应急联动和信息综合分析等各类功能。
　　通过上述系统的建设，将枢纽南站建设成了站务调度水平和运营管理水平高效；信息发布手段多样，信息服务全面、到位；监测全面，运行管理相关信息实时掌握；信息资源互通共享，日常运营管理联动支持；决策科学，应急处置和安全疏散及时的信息化、科技化、高效运转的交通枢纽。进一步提高了工作人员以及旅客的感知，提升了各部门的服务水平及工作效率。为南京交通主枢纽南站打造了一张闪亮的信息化名片。也为南京市以及周边城市的交通枢纽信息化建设树立了一个标杆。

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一、建设目标

二、客运南站信息化设计要点

三、建设内容

四、系统总体逻辑框架

4.1 总体逻辑层次

4.2 三大保障体系

4.3 基础支撑系统架构

4.4 应用系统技术架构

五、应用系统总体设计

5.1 设计原则

5.2 技术路线

5.3 系统总体架构

5.4 架构实现方案

5.5 应用集成设计

5.6 数据集成设计

5.7 与其他系统的集成

5.8 非功能性设计

5.9 系统部署方案

六、应用系统建设

6.1 智能站务管理信息系统

6.2 枢纽日常监测与联动支持系统

6.3 信息诱导与枢纽综合信息服务系统

6.4 安全疏散诱导与应急管理系统

6.5 枢纽综合运行分析系统

七、应用支撑软件建设

7.1 概述

7.2 选型原则

7.3 产品方案

7.4 系统部署

八、主机及存储系统

8.1 概述

8.2 系统结构图

8.3 设备性能指标

九、网络系统

9.1 设计原则

9.2 局域网设计

9.3 网络及安全系统部署

9.4 系统拓扑图

9.5 VLAN划分

9.6 设备规格参数

十、通讯系统建设

10.1 概述

10.2 系统工作原理

10.3 系统组成

10.4 系统特点

10.5 布设原则

10.6 布设点位表

10.7 设备性能指标

十一、 安全系统建设

11.1 客运南站网络环境

11.2 南站网络安全部署

11.3 南站网络安全系统实现

十二、 终端系统建设

12.1 售票终端

12.2 检票终端

12.3 信息采集终端

12.4 客流检测终端

12.5 安检防疫系统终端

12.6 触摸屏

12.7 车辆管理智能卡终端

12.8 车辆识别与站位管理终端

12.9 信息发布终端-LED显示屏

12.10信息发布终端-LCD显示屏

12.11广播系统

12.12时钟系统

12.13有线电视系统

十三、 项目结果预期

参考文献

致谢