摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究目的和意义
1.2 雾的形成与分类
1.3 国内外研究动态
1.3.1 大雾气候特征与统计规律研究进展
1.3.2 国内外雾模式的研究进展
1.3.3 国内外雾的中尺度数值模拟研究进展
1.3.4 沪宁高速公路大雾成因研究
1.4 本文主要研究内容
第二章 资料和方法
2.1 资料
2.1.1 资料来源
2.1.2 沪宁高速公路自动气象监测系统简介
2.2 WRF模式简介
2.2.1 动力框架
2.2.2 WRF模式的物理参数化方案
第三章 沪宁高速公路团雾统计规律研究
3.1 引言
3.2 团雾的统计特征
3.2.1 沪宁高速公路团雾与大雾的时空分布
3.2.2 沪宁高速公路团雾的能见度、形成时间段与持续时间
3.2.3 沪宁高速公路团雾形成的气象条件
3.2.4 沪宁高速公路团雾形成的局地性特征
3.3 小结
第四章 沪宁高速公路一次复杂性大雾过程的数值模拟与分析
4.1 引言
4.2 模式运行方案
4.3 大雾发生实况
4.3.1 AWMS实况分析
4.3.2 大气环流形势
4.3.3 卫星云图分析
4.4 数值模拟效果检验
4.5 能见度模拟
4.6 大雾生消机制的分析
4.6.1 水汽与动力条件分析
4.6.2 冷却条件分析
4.7 小结
第五章 结论与展望
5.1 本文主要研究结论
5.2 创新点
5.3 研究展望
参考文献
在校期间参加的科研项目
在校期间发表的论文
致谢