全自动机动车安全性能检测线网络测控系统

摘要

机动车安全检测测控系统的构建和软件的实现,在于各检测站对检测线的理解和开发商的软件解释.所以各检测站的检测线软硬件的设计就会有所差别,设计出的控制系统在效率、先进性、交互性、稳定性、可扩展性方面也会不同.该课题从以上几个问题的深层次考虑出发采用分布式测控模式与客户/服务器数据管理模式相结合,构建了基于网络的全自动机动车安全性能检测测控系统.在软件设计的过程中,采用面向对象的程序方法结合多进程的概念,为实现对多条检测线进行调度提供了良好的解决方案;采用柔性化设计思想使得软件对检测设备排布不同的检测线具有很好的适应性;多线程的概念实现测控系统中多任务的并行工作.该课题还涉及了系统中客户/服务器数据库管理和访问技术,以及检测过程中对数据的采集和处理方法.

目录

文摘

英文文摘

1引言

1.1国产机动车安全检测线的发展概况

1.2国产机动车安全检测线的功能

1.3该课题的背景及研究的主要内容

2系统整体方案设计

2.1车辆检测的工作流程

2.2计算机测控模式的确定

2.2.1计算机测控系统构成模式

2.2.2几种测控模式的对比分析

2.3数据管理体系的确定

2.4系统软硬件结构

2.4.1系统硬件结构

2.4.2系统软件结构

3系统软件设计及实现

3.1 Visual Basic

3.2系统相关软件的介绍

3.3 Winsock控件实现网络通信

3.3.1 Winsock控件

3.3.2 Winsock控件编程

3.4并发多任务的实现

3.4.1多线程概念

3.4.2线程APl函数

3.4.3 VB中多线程技术的实现

3.5多线调度实现

3.5.1 ActiveX EXE技术

3.5.3多线调度的建立

3.6工位项目重排及检测流程的构建

3.6.1柔性化设计思想

3.6.2设计的总体思路

3.6.3项目重排的实现

3.6.4登录程序中项目排布信息的获取和发送

3.6.5检测流程的构建

4数据库管理和访问

4.1 SQL Server数据库系统介绍

4.1.1 SQL Server数据库管理系统特点

4.1.2 SQL Server和SQL Server Agent

4.2访问SQL Server数据库

4.2.1用ADO接口访问数据

4.2.2报表设计

4.3数据库备份/恢复

4.3.1数据库恢复模型

4.3.2数据备份类型

4.3.2用户数据备份计划的建立

4.3.3系统数据库备份

4.3.4主数据库(master)备份/恢复

5系统工位结构及实现

5.1工位检测单元基本结构形式

5.2项目检测原理

5.3工位检测单元硬件结构

5.3.1项目测试设备

5.3.2工位测试单元硬件结构

5.4工位软件结构

5.4.1工位系统维护

5.4.2联机检测

结束语

致 谢

参考文献