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声明
1绪论
1.1论文的选题背景及意义
1.2相关理论方法的研究现状
1.2.1液压系统建模的相关理论与发展现状
1.2.2虚拟样机及ADAMS软件介绍
1.2.3故障树分析法的发展和研究现状
1.3课题的主要研究内容及意义
2整车动力学方程建立以及液压系统设计
2.1整车结构特点及技术参数
2.2整车工作原理及受力分析
2.2.1整车工作原理
2.2.2整车受力分析
2.3 ADAMS动力学方程的建立及其计算方法
2.3.1ADAMS广义坐标的选取
2.3.2ADAMS动力学方程的建立
2.3.3动力学方程的求解
2.4液压系统设计及性能分析
2.4.1整车液压系统原理图
2.4.2整车液压系统方案设计和性能分析
2.5本章小结
3液压系统模型建立与仿真分析
3.1 ADAMS中多体模型的建立方法
3.1.1几何模型的创建
3.1.2定义约束和运动
3.1.3模型中多余约束的检查与修改
3.1.4施加作用力
3.2整车机械模型的建立
3.3液压系统模型的建立
3.3.1ADAMS/Hydraulics简介
3.3.2液压元件模型的建立
3.3.3液压回路模型的建立
3.4液压系统仿真
3.4.1千斤顶升起工况时仿真分析
3.4.2整车射击工况时仿真分析
3.5本章小结
4整车的液压系统故障树分析
4.1故障树分析法概述
4.2故障树的建造
4.2.1建树的基本步骤
4.2.2故障树常用术语和符号
4.3故障树的定性分析
4.3.1故障树的结构函数
4.3.2割集及其求解方法
4.4故障树的定量分析
4.4.1顶事件的发生概率
4.4.2底事件的重要度
4.5液压系统故障树分析
4.5.1故障树顶事件的确定
4.5.2驻锄故障树分析
4.5.3千斤顶故障树分析
4.6本章小结
5基于VB的液压系统故障树软件设计
5.1VB数据库开发概述
5.1.1 VB语言概述
5.1.2 VB数据库编程方法
5.2故障树软件系统总体设计
5.2.1软件设计开发平台
5.2.2系统总体结构设计
5.3知识表示和数据库设计
5.3.1知识模型设计
5.3.2整车故障系统的知识表示
5.3.3数据库设计
5.4故障树软件功能实现
5.5本章小结
6总结与展望
6.1全文总结
6.2后续工作展望
致谢
参考文献