地铁车站综合监控系统的设计与开发

摘要

近些年来，我国国民经济发展水平不断提高，市区建筑规模、面积不断增加，人口急剧膨胀，人口流动量剧增，公交、BRT等运输方式日益加剧。人们对于便捷、快速、安全的交通运营方式的需求日益迫切。地铁作为一种使用清洁能源驱动的高效、大运量城市轨道交通模式正受到越来越多的城市青睐。当下，无锡、常州、苏州、郑州等新建地铁城市都投入大量人力、物力来发展地铁运输，同时，北京、广州等老牌地铁城市也不断的完善自身的地铁系统，力求为城市交通运输提供更大的动力，促进城市的发展。
　　作为地铁项目中不可分割的一部分，自动售检票系统(Automatic Fare CollectionSystem)的广泛使用使地铁运输表现出了强大的生命力，该系统使的地铁的乘坐变的极为简单，不管是储值票充值、现金购票，还是出站时的验票就由该系统负责。但是伴随着乘坐地铁出行人员的不断增加和地铁线路并网运营的不断增多，如何实现各个线路之间票务的管理以及提高地铁运营效率成为一个不可避免的问题，而地铁车站综合监控系统的开发就是为了能够解决这一问题。
　　本文以南京三号线作为研究对象，综合运用设计模式、Socket网络通信、数据库设计等技术，使用C++(MFC)、SQL语言来编写地铁车站综合监控系统并且实现预设功能。论文在阐述了该系统的需求后，对系统进行总体设计、详细设计、测试，实现系统开发，最后对整个系统进行总结，提出不足之处并提出优化方案，作为后续开发的参考。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 课题背景

1．2 地铁车站综合监控系统研究现状以及发展趋势

1．2．1 地铁车站综合监控系统研究现状

1．2．2 地铁车站综合监控系统的发展趋势

1．3 主要工作和意义

1．4 论文结构安排

1．5 本章小结

2 地铁车站综合监控系统的需求分析

2．1 AFC系统现状

2．2 监控系统分析

2．2．1 需求分析

2．2．2 功能分析

2．2．3 数据分析

2．3 本章小结

3 地铁车站综合监控系统总体设计

3．1 地铁车站综合监控系统总体结构及模块划分

3．2 通信模块

3．2．1 TCP和UDP通信协议

3．2．2 Windows Sockets介绍

3．2．3 流式套接字和数据报套接字

3．2 运营模块

3．4．1 命令下发模块

3．4．2 命令接收模块

3．3 数据模块

3．5．1 数据接收、处理模块

3．5．2 数据存储模块

3．5．3 数据显示模块

3．4 系统开发语言及平台

3．5 本章小结

4 地铁车站综合监控系统的详细设计

4．1 设计方法的研究与应用

4．1．1 系统设计原则

4．1．2 系统分层设计

4．2 通信模块设计

4．2．1 通信模块设计

4．2．2 通信协议设计

4．3 运营模块设计

4．3．1 下发运营指令设计

4．3．2 下发运营参数设计

4．3．3 切换设备运营模式设计

4．4 数据模块设计

4．4．1 数据库相关逻辑设计

4．4．2 数据表格设计

4．4．3 ADO数据库编程在地铁车站监控系统中的应用

4．4．4 利用存储过程处理数据

4．5 本章小结

5 系统测试

5．1 测试环境

5．2 系统测试

5．2．1 终端设备的签退、签到

5．2．2 状态数据上传

5．2．3 实时交易数据上传

5．2．4 下发运营指令的实现

5．2．5 下发运营参数的实现

5．2．6 切换设备运营模式的实现

5．3 本章小结

6 总结与展望

6．1 论文总结

6．2 不足与展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和出版著作情况

攻读硕士学位期间参加的科学研究情况

攻读硕士学位期间学术成果获奖情况