带边条翼弹体纵向气动性能的研究

摘要

本文通过在我校高速风洞的模型测力实验,研究了在普通航空炸弹上加装边条翼以及改变尾翼形状和增加前翼的布局后,弹体的纵向气动性能的变化.文中给出了四种弹体模型的气动特性试验数据和曲线.研究结果表明,当马赫数小于0.8时,边条翼能够大幅度提升航弹在滑翔时的升阻比;改变了尾翼形状和增加前翼的航弹模型,在攻角为5°左右的范围内,当马赫数大于0.7时,它的升阻比有大幅提高.而航弹的升阻比对航弹的滑翔距离起着至关重要的作用.对实验的四个模型做数值模拟计算,在文中给出了数值计算的结果,并对结果进行了定量的分析.数值计算结果与实验结果一致性较好,说明用FLUENT软件进行数值计算来分析滑翔制导炸弹的空气动力特性是可行的,为将来边条翼在航空炸弹上进一步的发展和应用提供了可靠的设计方法.

目录

文摘

英文文摘

承诺书

符号表

第一章 绪 论

1.1背景介绍

2.2本文工作

第二章滑翔制导炸弹的空气动力特性试验

2.1高速风洞实验

2.1.1实验设备与模型

2.1.2实验条件

2.2结果分析与讨论

2.2.1来流Mach数对弹体的影响

2.2.2边条翼对模型气动力的影响

2.2.3大尾翼+前翼结构对模型气动力的影响

2.3结论

2.4实验结果图

第三章边条翼对航空炸弹的气动力影响的数值模拟

3.1CFD的现状

3.2气动外型的选择

3.3数值模拟

3.3.1网格生成

3.3.2控制方程

3.3.3湍流模型

3.3.4数值离散

3.3.5边界条件

3.3.6计算方法

3.4结果与讨论

3.4.1数值计算结果分析

3.4.2结论

3.5数值计算结果图

参考文献：

致 谢

攻读硕士学位期间发表的论文

附录： 1模型尺寸图：