基于关键链的整车开发项目工期风险传递机制研究

摘要

随着社会经济迅速发展,现代项目对项目的完工率,工期最优化,项目的高质量完工,资源分配及调度的最优化等方面提出了更高的要求。但在项目实施过程中,由于各种不确定因素的存在,使得项目管理方法在管理运用中无法同时达到以上的要求,使得研究者们不断的完善项目计划和管理方法。关键链项目管理技术的出现使得项目管理方法更加成熟,也为同时达到以上几个目标提供了可能性。
　　 对于汽车行业,推出新车型涉及的因素众多,任何一个环节都可能发生风险,从而造成工期延误,并且对接下来的工作产生严重影响。因此如何应对日益复杂的市场和需求、如何应对各个环节潜在的风险因素成为人们讨论的热点。
　　 本文以某汽车制造企业的整车开发项目为研究对象,运用关键链技术研究工期风险的传递问题。首先分析了关键链的相关性质,运用所建立的寻找关键链的算法,确定出整车开发项目两个阶段之间的关键链:然后通过建立工期风险传递的概念模型及数学模型,来分析项目实施过程中发生工序工期风险时,对后续工序工期的影响,以及对整个项目工期的影响；最后研究了如何根据工期风险传递的分析结论,设置项目缓冲时间的问题。
　　 本研究有助于汽车企业研发项目管理者理解和分析整车开发项目的工序风险对后续工序的影响,以及规避或减少项目工期风险有重要意义。

目录

文摘

英文文摘

图清单

表清单

第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 研究的问题及目的

1.2.1 研究的问题

1.2.1 研究目的

1.3 相关理论研究与应用研究综述

1.3.1 关键链理论综述

1.3.2 工期风险与工期风险传递研究综述

1.4 研究内容与方法

1.5 研究的技术路线

1.6 本研究的创新点

1.7 本章小结

第二章 整车开发项目的流程结构与组织结构分析

2.1 某汽车企业的整车开发流程概述

2.2 某汽车企业的整车开发项目组织结构

2.3 本章小结

第三章 整车开发项目的关键链识别

3.1 关键链识别流程分析

3.1.1 关键链的基本性质

3.1.2 关键链识别的算法设计及变量说明

3.1.3 关键链识别的算法流程

3.2 整车开发项目的关键链识别

3.3 本章小结

第四章 整车开发项目工期风险传递研究

4.1 整车开发项目工期风险传递方式分析

4.1.1 基于关键链的风险传递

4.1.2 基于非关键链的风险传递

4.2 整车开发项目中关键链的工期风险传递模型及分析

4.2.1 关键链工期风险传递模型的建立

4.2.2 实例应用

4.3 整车开发项目中非关键链工期风险传递模型及分析

4 -3.1非关键链工期风险传递模型的建立

4.3.2 实例应用

4.4 本章小结

第五章 缓冲时间的确定

5.1 传统的缓冲区设置方法

5.2 整车开发项目工期风险防范的缓冲区设置方法研究

5.3 整车开发项目缓冲区的设置

5.4 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 研究总结

6.2 未来研究展望

参考文献

致 谢

在学期间发表的学术论文及参加的研究课题