线弹性系统动态载荷位置识别及其实验技术研究

摘要

以频域、时域法为代表的动态载荷识别技术得到了迅猛发展，若干识别技术已成功运用到航空、航天、机械等工程实际当中。近年来，逐渐发展了以神经网络、遗传算法和小波分析等技术与振动理论交叉融合的载荷识别新方法，冲击定位方法也随之兴起，但少有涉及一般性的载荷位置识别及其工程应用技术的研究。 本文以线弹性梁和板为研究对象，探讨了动态载荷位置识别的频域和时域识别方法，并介绍了与之紧密相关的若干理论。 首先，基于频响函数灵敏度分析的方法探讨了载荷识别响应测点选取准则；随后，对从实测振动信号中估计载荷个数的方法做了试探性研究。频域识别时，根据动态载荷识别频域法，分别由两组不同的振动响应识别出系统上所有虚拟激励位置处的两组当量动载荷，数值上相等两组当量动载荷对应的虚拟激励位置即为载荷真实作用位置，据此提出了动态载荷位置识别的最小判别系数法。时域识别时，对在采样时间内识别出的系统所有虚拟激励位置处的两组当量动载荷做差值运算，差值的最小均方根平均值对应的虚拟激励位置即为载荷的真实作用位置，据此提出了动态载荷位置识别的均值判别系数法。梁和板的仿真结果证明了识别方法的正确性。最后，对动态载荷位置识别技术做了实验验证，识别结果良好，证明了识别方法的正确性和工程应用可行性。

目录

文摘

英文文摘

论文说明：图表目录、注释表

声明

第一章 绪论

第二章 动态载荷位置识别若干基本理论

第三章 线弹性系统动态载荷位置识别频域法

第四章 线弹性系统动态载荷位置识别时域法

第五章 动态载荷位置识别实验技术研究

第六章 总结与展望

参考文献

致 谢

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