扇区容量评估技术的进一步研究

摘要

近年来，随着我国民用航空事业飞速发展，有限的空域资源与不断增长的空中交通流量之间的矛盾日益凸显。为了解决空域资源供需矛盾，实现空域系统的安全、经济和高效管理，有必要对空域系统运行服务能力进行科学、客观的评估。加之以扇区为基本运行单位的空域系统复杂化、动态化趋势日益加深，评估扇区容量成为精细化衡量空域运行服务能力的先决条件之一，也是保障飞行安全、有效实施空中交通流量管理策略、充分利用空域资源的重要依据。
　　本文首先系统论述了课题研究的背景、意义及国内外扇区容量评估研究的现状，并简单介绍了扇区容量评估的相关基本概念，分析比较了几种典型的扇区容量评估方法。然后，通过抽象出空中交通运行特征分析扇区容量的影响因素，在简化的扇区容量评估模型的基础上，建立基于管制员工作负荷的扇区容量评估模型；并通过区分中英文通信和细化工作负荷，建立了两种改进的扇区容量评估模型；结合三种模型的适用范围及局限性，提出了综合的扇区容量评估模型。接着，根据所建模型，提出了优化的容量评估流程，建立了相应的评估方法。最后，通过引入扇区容量评估实例，对比分析了不同模型和方法下的容量评估结果差异，探讨了产生差异的原因所在，给出了优化扇区运行和提升扇区容量的建议。

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图表清单

缩略词

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状及分析

1.3 研究内容与组织结构

第二章 扇区容量评估研究基础

2.1 基本概念

2.2 扇区容量评估方法

2.3 本章小结

第三章 扇区容量评估模型

3.1 扇区交通运行特征分析

3.2 扇区容量影响因素

3.3 简化的扇区容量评估模型

3.4 基于管制员工作负荷的扇区容量评估模型

3.5 改进的扇区容量评估模型

3.6 综合的扇区容量评估模型

3.7 本章小结

第四章 扇区容量评估方法

4.1 数据采集

4.2 数据统计

4.3 回归分析

4.4 容量评估流程

4.5 本章小结

第五章 扇区容量评估实例

5.1 扇区运行概况

5.2 动态影响因素分析

5.3 简化的扇区容量评估

5.4 基于管制员工作负荷的扇区容量评估

5.5 区分中英文通信的扇区容量评估

5.6 工作负荷细化的扇区容量评估

5.7 综合改进的扇区容量评估

5.8 结果比较

5.9 历史运行数据分析与建议

5.10 本章小结

第六章 总结与展望

6.1主要研究成果

6.2 研究展望分析

参考文献

致谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文