摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究概况
1.2.1 直升机旋翼流场和气动特性的研究进展
1.2.2 直升机旋翼气动外形的研究进展
1.2.3 旋翼桨叶气动外形优化设计的研究进展
1.3 本论文的主要研究内容
第二章 用于桨叶气动外形优化的旋翼流场网格生成方法
2.1 引言
2.2 桨叶网格生成方法
2.2.1 桨叶描述方法及生成策略
2.2.2 二维旋翼翼型网格生成方法
2.2.3 桨叶网格生成方法
2.3 旋翼运动嵌套网格方法
2.3.1 挖洞方法
2.3.2 “透视图”法在Inverse Map建立中的应用
2.4 二维翼型网格计算算例验证
2.5 本章小结
第三章 旋翼非定常流场数值模拟方法
3.1 引言
3.2 旋翼流场求解方法
3.2.1 流场控制方程
3.2.2 粘性计算
3.2.3 空间离散及无粘通量计算
3.2.4 时间推进方法
3.2.5 边界条件及加速收敛技术
3.2.6 前飞状态旋翼配平方法
3.2.7 计算流程图
3.3 旋翼悬停流场的数值模拟
3.3.1 BO-105直升机全尺寸旋翼悬停状态的数值模拟
3.3.2 Helishape 7A模型旋翼悬停状态的数值模拟
3.3.3 UH-60直升机模型旋翼悬停状态的数值模拟
3.4 旋翼前飞流场的数值模拟
3.4.1 Caradonna-Tung模型旋翼的数值模拟
3.4.2 Helishape 7A模型旋翼的数值模拟
3.4.3 SA349/2直升机旋翼的数值模拟
3.4.4 UH-60模型旋翼的数值模拟
3.5 本章小结
第四章 桨叶外形参数对旋翼气动特性的影响研究
4.1 引言
4.2 翼型参数的影响
4.2.1 翼型弯度及其位置变化对旋翼流场及性能的影响
4.2.3 翼型厚度对旋翼流场及性能的影响
4.2.3 翼型配置对旋翼流场及性能的影响
4.3 桨尖后掠参数的影响
4.3.1 后掠起始位置对旋翼气动性能的影响
4.3.2 后掠角度对旋翼气动性能的影响
4.4 桨尖下反参数的影响
4.4.1 下反参数选择
4.4.2 下反起始位置对旋冀气动性能的影响
4.4.3 下反角度对旋翼气动性能的影响
4.5 结论
第五章 旋翼桨叶气动外形的优化计算及分析
5.1 引言
5.2 代理模型方法
5.2.1 试验设计方法
5.2.2 近似方法
5.2.3 近似模型的预测能力的验证
5.2.4 代理模型优化的流程
5.3 外形参数的单独优化
5.3.1 扭转分布优化计算结果及分析
5.3.2 桨尖后掠优化计算结果及分析
5.3.3 桨尖下反优化计算结果及分析
5.4 外形参数的综合优化
5.4.1 桨叶优化设计变量的选择
5.4.2 优化计算结果及分析
5.4.3 前飞状态模拟
5.5 结论
第六章 改进型CLOR桨尖旋翼气动及噪声特性试验研究
6.1 引言
6.2 CLOR-Ⅱ桨尖旋翼试验模型
6.3 旋翼气动及噪声特性试验装置及方法
6.3.1 气动试验设备与方法
6.3.2 噪声试验设备与方法
6.4 CLOR-Ⅱ桨尖旋翼悬停状态气动性能试验及数值模拟
6.4.1 悬停状态气动性能试验结果及分析
6.4.2 悬停状态数值模拟结果及分析
6.5 CLOR-Ⅱ桨尖旋翼前飞状态气动性能试验
6.6 CLOR-Ⅱ桨尖旋翼噪声特性试验及数值模拟
6.6.1 噪声特性试验结果及分析
6.6.2 旋翼噪声特性数值模拟及分析
6.7 CLOR桨尖与CLOR-Ⅱ桨尖气动性能对比
6.8 结论
第七章 研究工作总结及展望
7.1 本文研究工作的总结
7.2 本文的主要创新点
7.3 后续研究工作展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的学术论文