面向分级燃烧的发动机燃油控制系统设计

摘要

随着人们环保意识的增强，民用航空发动机也在被要求向高效率、低污染的可持续方向发展。某型发动机的双环腔燃烧室恰好能符合发展要求，因而本文针对这种燃烧室设计了配套的燃油控制系统，并对这一系统用AMESim仿真软件进行可行性验证和优化设计。
　　首先对于双环腔燃烧室进行燃油分配分析，在此基础上根据获得的分配比进行分配器的模型设计和参数计算。其次根据计算模型设计出AMESim仿真模型，并在不同状态下对模型进行动态响应、稳态特性、鲁棒性等仿真分析，并根据所得结果进行参数优化设计探讨，从而进一步修正和完善模型。再者本文还对设计的分配器进行了物理试验平台的预想，设计了一套分配器的试验系统。最后对燃油结焦机理进行分析，提出若干防止燃油结焦的措施。
　　通过对于仿真结果和原始数据的对比，验证了模型的正确性。参数的优化设计提高了模型的精确度，为分配器的设计提供了理论支持。实验平台的设计为今后分配器的实验验证提供了参考依据。防止燃油结焦的措施，提高了燃油分配器在分配时的精确性。

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缩略词

第一章 绪 论

1.1 引言

1.2 航空发动机分级燃烧理论

1.3 燃油控制系统的国内外现状

1.4 研究内容

第二章 分级燃烧燃油分配器的结构设计

2.1分级燃油分配器概述

2.2双环腔分级燃烧的燃油分配分析

2.3 基于等量分流阀的分配器设计

2.4 燃油分配器的结构计算及稳态参数的匹配设计

2.4 本章小结

第三章 基于AMESim的燃油分配器建模与仿真

3.1 AMESim仿真软件简介

3.2 燃油分配器建模

3.3 燃油分配器仿真分析

3.4 燃油分配器优化设计探讨

3.5 本章小结

第四章 关于分级燃烧燃油控制试验系统的设计

4.1试验系统需求分析

4.2燃油分配器试验系统油路分析

4.3本章小结

第五章 燃油分配器燃油结焦问题的探讨

5.1影响燃油结焦的因数

5.2改善燃油分配器燃油结焦的若干想法

5.3本章小结

第六章 总结与展望

6.1本文的主要工作及结论

6.2今后工作的展望

参考文献

致谢

在校期间的研究成果及发表的学术论文