新型机械弹性车轮结构设计及其参数化实现

摘要

机械弹性车轮结构设计是一个十分具体而又复杂的过程，将参数化设计引入机械弹性车轮的设计对于提高其设计效率具有重要意义。本文结合机械弹性车轮自身结构特点，基于参数化设计和Pro/E二次开发的理论，开发了机械弹性车轮的结构参数化设计系统ME-Wheel Design，实现了与传统轮胎相匹配的新型机械弹性车轮的参数选择及校核、三维建模、工程图绘制以及自动装配等功能。论文的主要研究工作如下：
　　（1）参考传统轮胎设计流程，并结合机械弹性车轮的结构特点，搭建了ME-Wheel Design系统的总体设计框架，主要包括总体设计、胎圈设计、轮毂设计、铰链组设计等功能模块；基于软件开发平台Visual Studio2008及Pro/E5.0二次开发环境，并利用Access2007构建系统后台数据库，完成了ME-Wheel Design系统的程序开发。
　　（2）基于机械弹性车轮简化力学分析模型，对机械弹性车轮的各部分进行了力学分析，并在此基础上对关键零件进行了强度校核；基于自上而下的设计原理，对车轮结构参数进行了分类并建立了结构参数之间的约束关系；基于MFC技术实现了包含可视化界面的机械弹性车轮参数选择及校核功能，简化了原本复杂的计算过程；搭建系统后台数据库，采用ADO数据库访问技术，实现了系统对设计参数及设计规范的集成管理。
　　（3）对机械弹性车轮的参数化设计进行了研究，并基于Pro/Toolkit工具箱得以实现。基于参数化建模方法，搭建了机械弹性车轮的零件参数化模型库；利用Pro/Toolkit工具箱的API函数建立系统与零件参数化模型库之间的联系，实现机械弹性车轮零件的三维建模、工程图绘制等功能；采用坐标系装配的方法实现机械弹性车轮零件的自动装配。
　　（4）基于ME-Wheel Design系统，实现了与265/70R17轿车充气轮胎相匹配的新型机械弹性车轮的参数化结构设计，成功完成了对系统的测试。结果表明：该系统规范了机械弹性车轮的设计流程，能够较为可靠的实现机械弹性车轮的快速变型，而且具备较为完善的数据管理功能和友好的人机操作界面。
　　ME-Wheel Design系统的开发是对机械弹性车轮的数字化设计和制造的探索，对于提高机械弹性车轮的设计效率具有现实意义，而且设计开发思想对于其他产品设计系统的开发具有一定指导意义。