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航道驳岸大体积混凝土施工控制关键技术研究

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第一章 绪论

1.1大体积混凝土的定义

1.2大体积混凝土的应用发展

1.3大体积混凝土的特点

1.4国内外研究现状

1.5大体积混凝土裂缝产生

1.6本文研究内容与目标

第二章大体积混凝土配合比设计

2.1工程背景

2.2配合比原材料的基本要求

2.3水泥的各项指标[12]

2.4集料的各项指标

2.5混凝土配合比选用

2.6本章小结

第三章 大体积混凝土施工方案和施工技术

3.1土方开挖施工质量控制

3.2模板施工技术

3.3混凝土工程

3.4混凝土质量检查

3.5混凝土施工质量保证措施

第四章 大体积混凝土施工裂缝的成因及技术措施

4.1大体积混凝土裂缝形成的原因

4.2裂缝控制的材料措施

4.3设计优化措施[14,25,26]

4.4施工及养护控制措施[27,28]

4.5本章小结

第五章 大体积混凝土温度场

5.1大体积混凝土水化热温度变化过程

5.2热传导理论与大体积混凝土温度场计算模型

5.3大体积混凝土温度场

5.4 大体积混凝土的热学性能

5.5大体积混凝土温度预测工程算法

5.6计算方法

5.7 本章小结

第六章 大体积混凝土温度监控分析与结果分析

6.1 A型混凝土护岸模型图

6.2测点布置原则

6.3数据分析:

6.4.与MIDAS/civil模型对比

6.5.混凝土温度变化阶段分析

6.6本章小结

第七章 结论与展望

7.1结论

7.2不足之处及进一步研究

参考文献

致谢

附 录A A组配合比设计步骤

附 录B 温度测点变化曲线

附 录C 水化热各测点温度记录数据表

作者简历

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摘要

大体积混凝土在航道工程中的应用也越来越多,所产生的温度裂缝影响,越来越受到重视。
  在大体积混凝土应用中,通过原材料及配合比试验,温度场和温度应力的分析及研究,裂缝的分析研究,施工方案和施工技术研究,来控制温度影响。本文以苏南运河市区段三级航道整治工程A型护岸大体积混凝土工程为背景,对大体积混凝土做了以下研究:
  1)大体积混凝土配合比试验的应用。通过混凝土配合比对比试验,研究分析了原材料的各项指标、配合比的选用等。
  2)大体积混凝土温度场。利用有限元软件建立A型护岸混凝土墙身基础的有限元模型,为大体积混凝土的施工、温度水化热控制,提供了参考和指导。
  3)大体积混凝土裂缝的成因和技术措施的分析研究。通过对温度与收缩裂缝产生的原因的分析,原材料控制、配合比设计、施工措施等,对大体积混凝土抗裂性能的进一步分析。
  4)大体积混凝土施工方案和施工技术研究。结合护岸工程实际,对护岸大体积混凝土温控的科学性和合理性,达到了有效预防温度裂缝的目的。
  5)根据已有工程实践经验,结合工程现场,根据实测数据和模拟模型的对比分析,对温度控制效果进行分析。

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