新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接节点滞回性能研究

摘要

结合国内外当前研究表明PEC柱（partially encased composite column）在抗震方面具有良好的性能。目前，有关PEC柱的研究多数集中在PEC柱连接的单调荷载下的性能，而对PEC柱-钢梁连接方面的研究成果比较缺乏，为此，对PEC柱-钢梁连接节点在低周往复荷载下的抗震性能的研究具有较大的理论意义和工程应用价值。
　　为进一步研究薄壁钢板组合截面PEC柱-钢梁连接节点的抗震性能，文中以采用预拉对穿高强螺栓的新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接中节点试验试件作为研究对象，考虑轴压力、PEC柱截面形式、钢板组合截面布置方式等设计参数，对4个1:1.6缩尺试件进行循环荷载下的抗震性能试验，观察试件在整个受荷中的试验现象并通过对相关采集数据的处理得到荷载-位移、弯矩-转角等滞回曲线，进而对节点连接试件的承载能力、转动刚度、破坏模态及节点域传力机理进行系统分析，同时，文中采用有限元软件ABAQUS对4个试验模型进行相应的数值模拟验证，并进一步对PEC柱（非卷边系列）钢板组合截面形式、轴压力、柱截面布置方式及摩擦力等相关设计参数进行了系列有限元分析，得到了相关设计参数对连接抗震性能的影响规律。
　　文中对新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接节点的抗震性能进行了深入的分析和研究，得到了系列结论与设计建议，成果将进一步丰富PEC柱结构体系的研究内容，同时，也为后续PEC组合柱框架体系研究和相关工程应用提供了理论依据和技术储备。

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第一章 绪论

1.1 引言

1.2 国内外相关内容的研究现状

1.3 本文研究的内容

1.4 本章小结

第二章 新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接节点试验设计

2.1 试验概况

2.2 试件设计与制作

2.3 材料的力学性能

2.4 试验测试设备的布置

2.5 本章小结

第三章 新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接节点试验研究

3.1试验现象及破坏模态

3.2试验结果分析

3.3 本章小结

第四章 新型PEC柱-钢梁T形件摩擦耗能型连接节点有限元分析

4.1 引言[46、47]

4.2 有限元模型的建立

4.3 模拟结果与试验结果对比

4.4 设计参数分析

4.5 本章小结

第五章 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

致谢

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