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目录
第1章 绪论
1.1悬架系统概述
1.2空气悬架系统的应用现状
1.3带附加气室空气弹簧的研究现状
1.4论文的研究内容和研究方法
第2章 环状式附加气室空气弹簧的提出
2.1 带附加气室空气弹簧减振性能影响参数分析
2.2 环状式附加气室空气弹簧的提出
2.3 本章小结
第3章 环状式附加气室空气弹簧数学模型的建立
3.1节流孔1、2均打开时的空气弹簧动力学模型
3.2当节流孔1关闭、节流孔2打开时的空气弹簧模型
3.3当节流孔2关闭、节流孔1打开时的空气弹簧模型
3.4当节流孔1、2均关闭时的空气弹簧模型
3.5本章小节
第4章 环状式附加气室空气弹簧的设计实例
4.1确定结构参数设计技术路线
4.2确定主气室容积
4.3确定两附加气室总容积
4.4确定两节流孔总面积
4.5确定两节流孔面积
4.6确定两附加气室容积
4.7环状式附加气室空气弹簧的减振特性分析
4.8本章小结
第5章 基于环状式附加气室的模糊控制器设计
5.1模糊控制概述及工作原理
5.2 模糊控制器的设计
5.3 本章小结
第6章 环状式附加气室空气悬架的仿真分析
6.1 路面输入模型的建立及仿真
6.2空气悬架四分之一车辆模型的建立
6.3 环状式附加气室空气悬架系统的控制模型
6.4环状式附加气室模糊控制空气悬架系统的仿真分析
6.5 本章小结
总结与展望
参考文献
攻读硕士学位期间所发表的学术论文
致谢