声明
第1章 绪论
1.1 课题研究的背景及意义
1.2 曲轴减振器概述
1.3 过盈配合连接的国内外研究现状
1.4 课题来源及论文主要研究内容
第2章 曲轴减振器过盈连接的基本理论研究
2.1 曲轴减振器过盈连接结构特性分析
2.2 曲轴减振器过盈连接强度分析
2.3 曲轴减振器过盈配合接触理论研究
2.4 本章小结
第3章 基于ANSYS的曲轴减振器过盈连接过程仿真
3.1 引言
3.2 接触问题有限元分析方法
3.3 曲轴减振器过盈配合连接有限元模型
3.4 结果分析与讨论
3.5 本章小结
第4章 液压装拆过程曲轴减振器接触表面拉伤机理研究
4.1 引言
4.2 液压装拆工艺基本理论
4.3 液压油槽油压分布规律研究
4.4 液压装拆过程曲轴和主轮毂变形规律研究
4.5 接触表面拉伤机理分析
4.6 本章小结
第5章 曲轴减振器过盈配合连接结构和工艺优化研究
5.1 引言
5.2 液压油槽结构优化研究
5.3过盈配合连接可靠性校核分析
5.4 液压装拆工艺参数优化研究
5.5 本章小结
第6章 减振器装拆过程曲轴与主轮毂应力应变测试分析
6.1 引言
6.2 曲轴减振器装拆过程应力应变测试方案
6.3实验平台搭建
6.4 实验结果分析与讨论
6.5 本章小结
总结与展望
总结
展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢