汽车涂装废水处理技术研究

摘要

现代涂装工艺日趋复杂，涂装材料日新月异，由此带来涂装废水的处理难度越来越大。同时由于化学成分越来越复杂，涂装废水产生的危害性也越来越具有长期性和隐蔽性。随着社会的不断发展、公众环境意识的逐步提高和排放标准、法规的逐步完善，环境保护目标越来越严格，如何经济、有效、稳定的处理涂装废水，将涂装废水有害成分降到最低，使工厂废水排放达到法规要求，尽量减少环境污染成为一个紧迫的课题。
　　 涂装生产排放废水的水质、水量波动很大，水质复杂，特别是电泳超滤排水，含大量高分子树脂、颜料、金属离子和可溶性低分子溶剂，COD高，可生化性差。本课题以某公司涂装废水处理设施改造为契机，确定技术路线如下：1，针对目前国内先进的涂装工艺、成熟的涂料投加以及同类废水处理工程的实际调研、结合国内外相关废水处理资料，对该水质水量进行了充分分析；初步确定物化+生化的处理方案；2，对前处理、电泳废水进行物化试验，通过pH对重金属Zn2+、Ni2+、去除率的影响、混凝剂种类及剂量对COD去除率关系、pH对COD去除率关系等试验确定物化加药种类和剂量；3，通过对电泳面漆废水的ABR水解酸化的试验，确定反应条件和工况；4，根据SBR好氧生物处理原理及其特点，确定该废水的SBR反应参数。
　　 最终探索出了一套经济适用的处理工艺：对涂装生产排放的清槽浓废液，先分别经过两级混凝分离预处理，对其中可生化性差的电泳面漆废水采用ABR（缺氧折流板反应器）进行水解酸化，最后将所有废水泵入调节池调节，再经SBR（序批式活性污泥反应器）好氧生物处理，最后调磷。整个工程通过施工、调试及运行，其出水经政府各级部门环境监测站监测，结果均达国家《污水综合排放标准》(GB8978-1996)-级标准。
　　 实践证明该工艺设计合理，参数设计与实际相符合，设备运行可靠，自动化程度高，出水长期稳定达标。来此参观学习的领导、同行络绎不绝。该工程多次受到省、市各级政府和环保部门的表扬和肯定。具有很强的推广价值。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 涂装工艺及其发展

1.1.1 引言

1.1.2 涂装工艺介绍

1.2 涂装废水特点及危害

1.2.1 涂装废水水质

1.2.2 涂装废水排放特点及危害

1.3 目前涂装废水处理工艺现状

1.3.1 国内涂装废水处理技术现状

1.3.2 国外涂装废水处理技术

1.4 主要研究内容及意义

1.4.1 研究内容

1.4.2 主要研究意义

第二章 涂装废水处理工艺设计

2.1 废水水质水量

2.1.1 车身厂涂装废水来源

2.1.2 某汽车公司车身厂涂装废水水量

2.1.3 某汽车公司车身厂涂装废水水质

2.1.4 废水排放标准

2.2 废水处理原理

2.2.1 脱脂清槽废水预处理

2.2.2 电泳、面漆废水预处理

2.2.3 废水的生物处理

2.2.4 废水处理工艺

第三章 涂装废水物化处理试验研究

3.1 试验概述

3.1.1 物化处理原理

3.1.2 试验内容

3.1.3 试验水质标准分析方法

3.1.4 试验仪器、药品

3.2 前处理废水的物化试验

3.2.1 前处理废水的物化处理原理

3.2.2 pH对重金属Zn2+、Ni2+、去除率的影响

3.2.3 混凝剂种类及剂量对PO43--P去除率关系试验

3.2.4 pH对PO43--P去除率关系试验

3.2.5 小结

3.3 电泳面漆废水的物化试验

3.3.1 电泳面漆废水的物化处理原理

3.3.2 pH对重金属Pb2+去除率关系试验

3.3.3 混凝剂种类及剂量对COD去除率关系试验

3.3.4 pH对COD去除率关系试验

3.3.5 pH调整与投加混凝剂先后次序试验

第四章 涂装废水的生化处理

4.1 电泳面漆废水的水解酸化

4.1.1 水解酸化原理

4.1.2 电泳面漆废水的ABR水解酸化

4.1.3 电泳面漆废水水解酸化参数的确定

4.2 涂装废水的SBR好氧生物处理

4.2.1 SBR好氧生物处理原理及其特点

4.2.2 SBR处理工艺操作过程

4.2.3 SBR工艺参数的确定

第五章 涂装废水处理工程实践

5.1 涂装废水处理工艺流程及说明

5.1.1 涂装废水处理工艺流程

5.1.2 处理工艺说明

5.2 工程实际结果

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

致谢

参考文献