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第一章绪论
1.1汽车悬架系统
1.1.1汽车悬架简介
1.1.2汽车悬架的分类及原理
1.1.3半主动悬架的研究现状
1.2汽车电动助力转向系统(EPS)
1.2.1汽车转向系统概述
1.2.2 EPS系统构成和工作原理
1.2.3 EPS系统发展现状及应用
1.3汽车底盘集成控制技术
1.3.1汽车集成控制基本思想
1.3.2汽车底盘集成控制系统的组成
1.3.3汽车底盘集成控制系统的研究动态
1.4课题研究目的和主要研究内容
1.4.1研究目的
1.4.2主要研究内容
第二章控制理论基础
2.1模糊控制理论
2.1.1模糊控制发展概况
2.1.2模糊控制的基本结构组成和控制规则
2.2神经网络理论
2.2.1神经网络基本结构和功能
2.2.2小脑模型神经网络(CMAC)
2.3模糊神经网络(FNN)理论
2.3.1模糊和神经网络的结合
2.3.2模糊神经网络结构
2.4 PID控制理论
2.5本章小结
第三章悬架与转向集成系统建模
3.1转向工况下半主动悬架整车动力学模型
3.1.1转向模型
3.1.2半主动悬架模型
3.1.3轮胎模型
3.1.4道路模型
3.2 EPS机构模型
3.3转向工况下半主动悬架整车动力学系统状态空间描述
3.4半主动悬架与EPS整车动力学系统状态空间描述
3.5本章小结
第四章转向工况下半主动悬架模糊控制研究
4.1转向工况下横摆和侧倾运动耦合分析
4.2半主动悬架模糊控制器结构
4.3整车横摆运动模糊控制
4.3.1模糊规则设计
4.3.2仿真计算及结果分析
4.4车身侧倾运动模糊控制
4.4.1模糊规则设计
4.4.2仿真计算及结果分析
4.5本章小结
第五章半主动悬架与EPS的FNN/CMAC集成控制
5.1集成系统控制问题描述
5.2 FNN/CMAC集成控制系统的建立
5.2.1半主动悬架系统FNN控制策略
5.2.2 EPS系统CMAC控制器的构建
5.3仿真计算及结果分析
5.3.1半主动悬架和EPS系统仿真分析
5.3.2集成控制策略仿真分析
5.4本章小结
第六章试验研究
6.1试验装置
6.1.1节流口可调阻尼减振器
6.1.2 EPS系统
6.1.3传感器
6.1.4试验数据采集设备
6.2集成控制器
6.2.1集成控制器基本结构
6.2.2硬件结构
6.2.3软件设计
6.3实车道路试验
6.3.1车型参数
6.3.2试验条件
6.3.3试验结果及分析
6.4本章小结
第七章结论与展望
7.1结论
7.2建议
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的论文