粘滞阻尼器在高烈度区框架结构中的应用

摘要

粘滞阻尼器是结构振动控制中一种被动控制设备，能够为结构提供附加阻尼，降低地震反应，减小整体位移指标。在建筑、桥梁中安装粘滞阻尼器，相当于在结构上安装了“安全气囊”，在地震、风荷载等外部激励来临时，阻尼器最大限度地吸收和消耗外部激励输入工程结构中的冲击能量，有效缓解外部激励对工程结构造成的破坏。论文采用实验室试验和数值模拟两种方法对粘滞阻尼器进行相关机理研究，并基于研究结果将其在实际工程中进行了应用。论文的主要研究内容包括： （1）阐述了论文研究的背景及意义，介绍了各种类型的减震（振）设备以及粘滞阻尼器的国内外研究现状。 （2）对粘滞阻尼器进行了试验研究，并与数值模拟结果进行了对比。 （3）采用ETABS有限元软件对是否安装粘滞阻尼器的结构进行弹性时程分析，并验算多遇地震和设防地震下的附加阻尼比。 （4）基于实际工程，运用PERFORM-3D软件对结构的粘滞阻尼器安装进行了设计，并研究了结构安装粘滞阻尼器的效果。主要内容包括，附加阻尼比的校核，结构整体地震反应，梁柱构件的出铰情况，子结构梁柱验算，阻尼器耗能及工作性能分析。 （5）总结研究内容，并对粘滞阻尼减震技术在实际工程中的应用提出了进一步优化和发展的可能性。

目录

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第一章 绪 论

1.1研究背景及意义

1.2结构减震产品介绍

1.3粘滞阻尼器应用的研究现状

1.4论文研究的主要内容

第二章 粘滞阻尼器的性能研究

2.1粘滞阻尼器的基本力学公式

2.2粘滞阻尼器的试验研究

2.4有限元模拟与试验结果对比

2.5本章小结

第三章 弹性时程分析

3.1工程结构概况

3.2粘滞阻尼器减震方案的制订

3.3 ETABS模型的建立与地震波选取

3.4弹性时程分析结果

3.5等效阻尼比验证

3.6本章小结

第四章 弹塑性时程分析

4.1罕遇地震下的抗震性能目标

4.2 弹塑性分析模型

4.3大震弹塑性分析结果

4.4 本章小结

第五章 结论与展望

5.1结论

5.2工作展望

参考文献

图 表 目 录

致谢

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