声明
摘要
第一章 绪论
1.1 引言
1.2 国内外研究现状
1.2.1 汽车变速器齿轮强度的研究现状
1.2.2 汽车变速器齿轮系统动力学研究的发展
1.2.3 变速器齿轮疲劳寿命分析的发展
1.3 课题研究的主要内容
第二章 汽车变速器齿轮强度计算
2.1 变速器的工作原理
2.2 发动机各项参数
2.3 变速器齿轮传动系统的分析
2.3.1 变速器齿轮的力学分析
2.3.2 变速器齿轮的强度计算
2.3.3 各个齿轮的的强度分析
2.4 本章小结
第三章 基于ANSYS对变速器齿轮静力学强度分析
3.1 有限元基本理论
3.2 变速器齿轮静态弯曲疲劳强度有限元计算
3.2.1 前处理
3.2.2 有限元求解及后处理
3.3 变速器齿轮静态接触应力有限元计算
3.3.1 接触问题概述
3.3.2 变速器斜齿轮静态接触应力有限元计算
3.4 本章小结
第四章 变速器齿轮啮合的动态模拟研究
4.1 齿轮动力学的发展
4.2 ANSYS/LS-DYNA的前处理
4.3 变速器齿轮动态啮合传动系统三维接触有限元计算
4.3.1 变速器齿轮啮合传动系统三维接触模型有限元模型的建立
4.3.2 齿轮啮合的动态模拟和结果分析
4.4 齿轮固有特性分析
4.4.1 变速器齿轮系统的振动
4.4.2 模态分析理论以及前处理
4.4.3 变速器高速档单个齿轮模态分析求解
4.4.4 高速档齿轮副传动模态分析
4.5 本章小结
第五章 变速器齿轮弯曲疲劳寿命有限元分析
5.1 疲劳理论
5.1.1 疲劳累积损伤理论
5.1.2 疲劳分析方法
5.1.3 疲劳载荷的获取与处理
5.1.4 材料的疲劳特性
5.2 FE-SAFE软件介绍
5.3 齿轮疲劳寿命仿真计算
5.3.1 设置材料性能参数
5.3.2 齿轮的疲劳载荷谱
5.3.3 齿轮弯曲疲劳强度分析
5.4 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的论文