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第一章绪论
1.1国内外电动车发展概况及研究现状
1.1.1国内外电动车发展概况
1.1.2国内外电动车的研究现状
1.2课题来源及现存问题
1.2.1课题来源
1.2.2现存问题
1.3研究内容
1.4课题意义
第二章 电动车人机工程学分析
2.1电动车人机工程学概述
2.1.1人与支撑部件关系
2.1.2人与动力接受部分关系
2.1.3人与电动车仪表盘关系
2.2人的因素在电动车设计中的影响
2.2.1人体测量数据
2.2.2人与曲柄、脚踏板、脚蹬人机分析
2.2.3操纵机构与人之间关系
2.2.4人的视觉
2.3 CATIA环境下电动车人机工程学分析
2.3.1 CATIA人机工程学分析方案简介
2.3.2人体模型的建立
2.4人体模型姿态分析与结构优化
2.4.1人体模型姿态建立
2.4.2三种状态人体模型工作空间分析
2.4.3人体各部位姿态优化及结构改进
2.4.4骑行状态时视野分析
2.5本章小结
第三章电动车结构有限元分析与优化设计
3.1概述
3.2车架几何模型构建
3.3车架有限元模型的建立
3.3.1有限单元法基本理论
3.3.2有限元模型建立
3.4静态分析
3.4.1载荷施加
3.4.2边界条件
3.4.3电动辅助状态分析
3.4.4人力骑行状态分析
3.5车架结构的优化设计
3.5.1结构优化设计
3.5.2轻量化设计
3.6模态分析
3.6.1模态分析理论
3.6.2模态分析结果
3.7谐响应分析
3.8路面激励对车架动态特性的影响
3.9本章小结
第四章电动样车覆盖件快速制造的研究
4.1电动样车覆盖件的快速制造
4.1.1电动车的生产流程
4.1.2电动样车覆盖件快速制造方式
4.1.3快速成型技术
4.1.4快速制造过程中存在的问题
4.2 SLS成型误差分析
4.2.1成型误差来源
4.2.2成型误差对电动车样车覆盖件制造的影响
4.3 SLS翘曲过程分析
4.3.1从几何变形角度分析翘曲变形
4.3.2从形能关系角度分析翘曲变形
4.4本章小结
第五章提高电动样车覆盖件制造精度工艺方法的研究
5.1提高快速成型精度的工艺方法
5.2快速成型扫描方式研究
5.2.1 X(或Y)向扫描
5.2.2环形扫描
5.2.3光栅式扫描
5.3复合扫描方式
5.3.1复合扫描方式理论
5.3.2基于CATIA的复合扫描方式的实现
5.3.3复合扫描方式试验验证
5.4两种扫描方式加工的前罩零件比较
5.5本章小结
第六章论文总结与展望
6.1论文总结
6.2论文不足与展望
6.2.1论文的不足
6.2.2展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文