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公路网规划综合评价的改进模型及其应用研究

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第一章绪论

1.1研究背景

1.2国内外研究状况

1.2.1国外研究状况

1.2.2国内研究状况

1.2.3国内公路网规划综合评价存在的问题

1.3本文的研究内容

第二章公路网规划评价指标体系

2.1公路网规划评价综述

2.1.1公路网规划评价的内容

2.1.2公路网规划综合评价的步骤

2.2评价指标的选取原则和筛选方法

2.2.1评价指标的选取原则

2.2.2评价指标的筛选方法

2.3公路网规划综合评价指标体系

2.3.1技术评价指标

2.3.2经济评价指标

2.3.3社会环境评价指标

2.4定量评价指标的无量纲化处理

第三章公路网规划综合评价方法

3.1公路网规划综合评价常用方法

3.1.1主成分分析法

3.1.2灰色关联度法

3.1.3模糊(Fuzzy)综合评价法

3.1.4BP神经网络评价方法

3.2基于组合权重的投影决策法

3.2.1组合权重的概念

3.2.2组合权重的确定方法

3.2.3基于组合权重的投影决策法模型的建立

3.3基于DEA的综合评价方法

3.3.1 DEA方法

3.3.2虚拟决策单元的特性

3.3.3基于虚拟决策单元的DEA方法

3.3.4含AHP约束锥的特性

3.3.5含有AHP约束锥DEA方法

3.3.6基于虚拟决策单元含AHP约束锥的DEA方法

第四章实例分析

4.1山西省干线公路网规划(2020年)综合评价

4.2长江三角洲干线公路网规划(2010年)综合评价

4.3综合评价结果分析

第五章结论与展望

5.1结论

5.2展望

参考文献

致谢

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摘要

公路交通设施是国家经济建设和国防建设的基础设施,也是衡量国家发展水平的一个重要标志。为保证现今公路建设的快速健康发展,必须研究交通发展的客观规律,采取先进的科学规划和综合评价方法。综合评价是公路网规划的重要内容,对公路网规划项目的实施有着重要的决策支持作用。 本文分别对公路网规划综合评价的技术评价、经济评价和社会环境评价三种评价指标进行了定量定性分析,对评价指标的筛选方法和无量纲化方法作了阐述。在对常用的公路网规划综合评价方法,即主成分分析法、灰色关联度方法、模糊综合评价法、BP神经网络评价法和DEA方法较深刻的理解基础上,提出了基于组合权重的投影决策法和基于虚拟决策单元含有AHP约束锥的DEA法两种公路网规划综合评价的改进模型,并将这两种改进模型和常用的公路网规划综合评价方法应用于两个实例,对比各种方法得到的评价结果,逐个进行分析和研究,总结各方法的适用性和优缺点,同时也进一步证明了提出模型方法的正确有效性。

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