深搅桩结合地连墙在码头工程中的应用研究

摘要

目前国内己建有许多采用板桩结构的码头。在地基允许承载力较低的软基上修建板桩码头，可减少土方工程量及解决工程施工围堰困难等问题。但是，在上部荷载较大且土体蠕变等因素下，码头作业平台往往会出现不均匀沉降，码头前沿线可能出现凹凸变形，从而影响码头的使用和美观，同时板桩墙不可避免会出现水平位移。当码头岸墙高度较大时，板桩的锚拉杆需在两根以上，才能减小板桩墙的水平位移。如何克服板桩结构的以上缺点，已成为港口工程界重要的研究课题。 本文提出采用地连墙替代板桩结构，同时采用深搅桩进行地基处理，将地连墙与深搅桩有机组合形成一个整体，以维持码头整体稳定的码头结构型式。并且结合工程实例，根据码头结构实际受力情况对该结构型式码头进行了设计计算。同时以ANSYS软件为基础，建立该结构型式码头的有限元模型，进行施工步骤的动态模拟计算，结果表明，这种码头结构型式满足实际工程要求，值得以后在同类工程中推广应用。最后，还通过对码头面堆载、搅拌桩刚度、港池开挖深度以及搅拌桩长度等因素的变化分析研究影响地连墙的水平位移、深搅桩复合地基的变形和码头地面沉降等的因素。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

第二章地连墙与深搅桩的研究分析

第三章复合码头结构研究及工程实例简化计算

第四章码头有限元分析方法

第五章有限元计算及结果分析

第六章总结与展望

参考文献

致谢