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第一章绪论
§1.1计算机集成制造和敏捷制造
§1.2课题介绍
§1.3论文结构
第二章系统体系结构和运行模式
§2.1系统体系结构
§2.1.1影响汽车装配车间生产计划与调度的集成优化系统的因素
§2.1.2系统的体系结构
§2.2系统运行模式
§2.3系统集成方法
第三章生产计划与调度的集成优化
§3.1 CIMS环境下汽车装配车间生产计划与调度的制定方法
§3.1.1装配线介绍
§3.1.2生产计划逆向递推与调度
§3.1.3生产计划逆向递推与调度实现
§3.1.4装配单元作业调度生成
§3.2敏捷制造环境下汽车装配车间生产计划与调度的整体优化
§3.2.1问题描述
§3.2.2 Tabu搜索
§3.2.3粗生产计划求解
§3.2.4计划与调度的整体优化实现
§3.2.5其它算法
第四章客车装配线的Petri网建模
§4.1 ESHLEP-N
§4.1.1 ESHLEP-N介绍
§4.1.1 ESHLEP-N定义
§4.2 ESHLEP-N在汽车装配线建模中的应用
§4.3动态描述
第五章汽车装配线Petri网模型的仿真实现
§5.1面向对象的仿真技术
§5.2装配线Petri网模型的面向对象实现
§5.2.1库所表示
§5.2.2系统的变迁规则
§5.2.3仿真中其它注意事项
§5.3装配线ESHLEP-N图形模型的仿真方法
第六章汽车装配车间生产计划与调度的集成优化系统开发
§6.1生产基础数据管理子系统
§6.2计划与调度制定子系统
§6.2.1敏捷环境下汽车装配车间生产计划与调度的实现
§6.2.2 CIMS环境下汽车装配车间生产计划与调度的实现
§6.3人事管理子系统
§6.4车间现场管理子系统
§6.5物料管理子系统
§6.6生产任务完成情况子系统
§6.7能源物资工具设备子系统
第七章结论
§7.1论文的主要内容
§7.2待进一步考虑的问题
附录A
附录B
附录C
致谢
参考文献
