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第一章 绪论
1.1 论文研究的背景及意义
1.2 国内外研究概况
1.2.1 国外研究概况
1.2.2 国内研究概况
1.2.3 现有研究工作总结
1.3 拟研究的内容及重点与难点分析
1.3.1 拟研究的内容
1.3.2 研究的重点与难点
1.4 方法与技术路线
1.5 论文组织结构与主要研究结论
1.5.1 论文组织结构
1.5.2 主要研究结论
1.6 本章小结
第二章 公交乘客换乘分析
2.1 公交换乘概述
2.2 公交换乘的类型
2.3 公交换乘衔接的基本原则
2.4 换乘系统在整个公共交通中的作用
2.5 公交换乘影响因素分析
2.5.1 换乘次数
2.5.2 出行距离
2.5.3 出行时耗
2.5.4 准时性
2.5.5 舒适性
2.5.6 安全性
2.5.7 经济性
2.5.8 高效性
2.6 公交乘客出行行为分析
2.6.1 公交乘客换乘行为分析
2.6.2 公交乘客路径选择考虑因素
2.7 本章小结
第三章 基于换乘的公交乘客出行路径优化方法
3.1 公交网络分析及表示方法
3.1.1 公交网络构成要素
3.1.2 公交网络的表示
3.1.3 公交站点与线路抽象方法
3.2 公交乘客出行路径特征分析
3.2.1 公交乘客出行路径选择行为分析
3.2.2 公交乘客出行的完整路径
3.2.3 出行时耗的计算方法
3.2.4 多线路选择条件下乘客的平均等车时间与线路选择概率分析
3.3 公交乘客出行最优路径算法
3.3.1 基于换乘次数最少的最优路径算法
3.3.2 乘客选择最优公交出行路径模型及算法
3.4 本章小结
第四章 基于换乘优化的公交区域调度
4.1 公交区域调度
4.2 已有的公交区域调度研究成果
4.2.1 基于同步换乘次数最多的公交区域调度
4.2.2 基于总换乘等待时间最短的公交区域调度
4.2.3 基于总等车时间最短的公交区域调度
4.3 基于换乘优化的两条公交线路之间的公交调度
4.3.1 公交换乘客流量的调查方法
4.3.2 基于换乘优化的两条线路间的调度优化模型
4.3.3 两条线路间乘客换乘等待时间的特征分析
4.3.4 基于换乘优化的两条公交线路间的调度优化模型求解方法
4.4 基于换乘优化的公交区域调度
4.4.1 算法设计
4.4.2 算法求解
4.4.3 算例分析
4.5 本章小结
第五章 公交乘客路径选择与公交区域调度参数的反馈技术
5.1 公交乘客路径选择与公交区域调度间的关系
5.2 公交乘客路径选择与区域调度参数的反馈技术
5.2.1 基于静态交通参数的反馈与调整技术
5.2.2 基于公交实时信息的反馈与调整技术
5.3 车辆自动定位技术及实时信息反馈技术
5.3.1 车辆自动定位的主要技术
5.3.2 车辆运行实时信息反馈技术
5.4 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 主要研究工作及研究成果
6.2 主要创新点
6.3 研究展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的论文及参加的科研工作
附录