文摘
英文文摘
前言
图目录
表目录
主要变量与符号注释表
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 传统公交车辆调度方法
1.2.1 传统公交运营调度流程
1.2.2 传统公交行车计划编制方法
1.2.3 传统现场调度方法
1.2.4 传统公交车辆调度存在的问题
1.3 论文选题的依据
1.4 国内外研究及应用概况
1.4.1 国外概况
1.4.2 国内概况
1.4.3 当前理论和应用研究的不足
1.5 研究目标与主要研究内容
1.5.1 研究目标
1.5.2 研究内容
1.6 研究思路及难点分析
1.6.1 研究思路
1.6.2 难点分析
1.7 本章小结
第2章 公交车辆智能化调度策略与数据更新机制
2.1 公交车辆智能化调度目标及调度策略
2.1.1 公交车辆智能化调度目标
2.1.2 公交车辆智能化调度策略
2.2 公交行车计划智能优化的数据需求分析
2.2.1 数据需求分类
2.2.2 数据结构设计
2.2.3 数据获取方法
2.3 公交行车计划智能优化的数据预处理分析
2.3.1 调度模型的数据需求分析
2.3.2 数据流向分析
2.4 公交行车计划智能优化的数据更新机制
2.4.1 客流标准信息周期更新机制
2.4.2 客流标准信息实时更新机制
2.4.3 车辆运行信息更新机制
2.5 公交行车计划的实时更新机制
2.6 本章小结
第3章 公交运行时段划分技术及方法
3.1 时段划分技术概述
3.1.1 时段划分方法和技术
3.1.2 客流分布曲线
3.2 有序样品聚类的时段划分方法
3.2.1 一维有序样品聚类
3.2.2 二维有序样品聚类
3.2.3 基于最大断面客流量的一维聚类时段划分方法
3.2.4 基于断面客流量的二维聚类时段划分方法
3.3 本章小结
第4章 常规公交站点通行能力分析
4.1 常规公交站点通行能力概述
4.1.1 公交站点通行能力的研究意义
4.1.2 公交站点通行能力分类
4.1.3 公交站点通行能力研究现状
4.1.4 公交站点服务通行能力的研究思路
4.2 高峰时段站点可能通行能力计算方法
4.2.1 影响因素
4.2.2 站点可能通行能力分析
4.2.3 站点可能通行能力的计算方法
4.2.4 计算分析
4.3 公交站点公交车辆服务水平分析
4.3.1 公交站点公交车辆服务水平研究现状
4.3.2 公交站点公交车辆服务水平分级
4.4 高峰时段公交站点服务通行能力计算方法
4.4.1 生灭过程基本原理
4.4.2 站点服务通行能力公式构造
4.4.3 计算分析
4.4.4 实例分析
4.5 线路发车频率与上游交叉口信控参数的关系
4.5.1 间断公交车流特性分析
4.5.2 基于有限总体的公交站点生灭系统
4.5.3 线路发车频率与上游交叉口信控参数的关系方程
4.5.4 实例分析
4.6 本章小结
第5章 基于站点协调的公交平均发车间隔区域优化方法
5.1 公交发车间隔优化概述
5.1.1 公交发车间隔与公交车辆调度的关系
5.1.2 现状研究总结
5.2 基于站点协调的平均发车间隔模型分析
5.2.1 平均发车间隔优化模型的目标函数选择
5.2.2 时段调度策略及目标函数的构建
5.2.3 平均发车间隔的上、下限
5.2.4 站点服务通行能力对发车间隔影响
5.3 基于站点协调的平均发车间隔模型的构建及实例分析
5.3.1 基于站点协调的平均发车间隔模型构建
5.3.2 基于站点协调的平均发车间隔优化模型的求解算法
5.3.3 基于站点协调的平均发车间隔优化模型的实例分析
5.4 本章小结
第6章 基于站点协调的公交时刻表区域优化方法
6.1 公交时刻表优化概述
6.1.1 传统公交时刻表生成的一般过程
6.1.2 传统公交时刻表生成方法的不足
6.1.3 公交时刻表区域优化思路
6.2 基于站点协调的公交时刻表区域优化模型
6.2.1 公交时刻表优化区域优化模型选择
6.2.2 公交时刻表区域优化目标函数分析
6.2.3 公交时刻表区域优化模型的约束条件
6.3 基于站点协调的公交时刻表区域优化模型及算法设计
6.3.1 公交时刻表区域优化模型
6.3.2 公交时刻表区域优化模型算法设计
6.4 实例分析
6.4.1 单时段公交时刻表计算实例
6.4.2 多线路多时段同步公交时刻表计算实例
6.5 本章小结
第7章 公交线路车次配班优化方法
7.1 车次配班方法概述
7.1.1 车次配班的概念
7.1.2 传统方法的基本原理
7.1.3 车次配班方法分类
7.2 上下行不同步车次配班方法
7.2.1 车次配班优化目标
7.2.2 车次配班要求
7.2.3 车次配班方法
7.3 本章小结
第8章 总结
8.1 论文工作总结
8.2 论文创新点
8.3 研究展望
致谢
参考文献
附录
攻读博士学位期间发表论文与科研情况