综合交通枢纽地下空间规划方法初步研究——以南京禄口机场为例

摘要

随着我国经济的快速发展和城市化水平的不断提高，每个城市都面临空间拥堵、交通阻塞、环境恶化、资源匮乏等问题，地下空间的全面开发和有效利用是改善城市诸多问题的重要途径之一。综合交通枢纽作为城市交通系统的关键节点，它的发展和完善将促进城市地下空间的进一步开发，基于交通职能的地下空间开发成为新的趋势。由于地下空间的“不可逆性”，对规划区域做详细的分析论证，是非常有必要的。地下空间规划设计在我国尚处于发展过程中，在理论和实践上，均有待进一步研究和探索。本文结合国内外各个领域中有关地下空间规划的研究成果，以综合交通枢纽为依托背景，采用理论分析和实践应用相结合的方法，研究地下空间需求量的预测、地下空间布局规划等。主要研究内容有:
　　 1、为了让地下空间的开发既能满足人们的日常需求，又不造成浪费，对地下空间的需求量做出分析，主要包括开发功能的预测、总量的预测及各个分量的预测。分析交通枢纽型地下空间所需要的功能类型;通过对三种需求总量预测方法的分析比较，得出各个方法的优缺点;给出各个分项需求量的预测公式。
　　 2、针对交通枢纽用地不足、各功能混乱的不足，对枢纽地区地上、地下进行统一的规划。选取航空枢纽为研究对象，通过对枢纽换乘原则的分析，提出相应的对策;分析研究航空与轨道、轨道与轨道间的换乘设计;对国内先进的交通枢纽虹桥交通枢纽核心设施布局进行分析。
　　 3、选取南京禄口国际机场为实例，通过对项目现状的分析，提出项目地下空间开发的整体定位;分别对项目轨道交通车站、地下停车库及换乘集散设施规模量进行预测;对项目地下空间核心设施布局进行规划，包括平面功能布局、分层布局及竖向交通流规划。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究概况

1．2．2 国内研究概况

1．3 研究内容和研究方案

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．3．3 技术路线图

第二章 交通枢纽地下空间规划特点分析

2．1 地下空间基本特点

2．1．1 地下空间与城市地下空间

2．1．2 地下空间开发利用的特点

2．1．3 城市地下空间开发利用的主要类型

2．2 城市综合交通枢纽发展

2．2．1 综合交通枢纽

2．2．2 综合交通枢纽分类

2．2．3 国内外综合交通枢纽发展趋势

2．3 综合交通枢纽地下空间开发的基本特点分析

2．3．1 地下空间开发在综合交通枢纽的优势

2．3．2 地下空间开发在综合交通枢纽的难点

第三章 交通枢纽型地下空间需求预测方法分析

3．1 交通枢纽型地下空间概述

3．1．1 交通枢纽地下空间开发需求分析

3．1．2 交通枢纽型地下空间功能分析

3．2 交通枢纽型地下空间需求总量预测方法

3．2．1 建设强度法

3．2．2 需求模型法

3．2．3 人均需求法

3．3 交通枢纽型地下空间需求分量预测方法

3．3．1 交通类设施需求分析

3．3．2 换乘集散类设施需求分析

3．3．3 地下商业类设施总体预测分析

第四章 交通枢纽型地下空间布局规划

4．1 地下交通空间衔接一体化

4．2 综合交通枢纽总体布局

4．3 航空枢纽换乘原则及对策

4．3．1 换乘原则

4．3．2 相应对策

4．4 航空枢纽与轨道枢纽的换乘设计

4．4．1 航站区外

4．4．2 航站楼内

4．4．3 航站楼附近

4．4．4 交通中心

4．5 轨道交通间换乘设计

4．6 其他设施布局规划

4．6．1 地下停车设施布局思路

4．6．2 地下商业设施布局

4．7 实例分析

4．7．1 核心设施布局分析

4．7．2 核心设施换乘分析

第五章 南京禄口机场地下空间规划探索

5．1 禄口机场地下空间定位、要求

5．1．1 禄口机场现状分析

5．1．2 禄口机场现状存在的主要问题

5．1．3 禄口机场地下空间整体定位

5．1．4 禄口机场地下空间背景要求

5．2 禄口机场地下空间设施规模量预测

5．2．1 轨道交通车站规模量预测

5．2．2 地下停车库规模量预测

5．2．3 地下商业设施规模量预测

5．2．4 换乘集散类设施规模量预测

5．3 禄口机场地下空间核心设施布局

5．3．1 项目范围

5．3．2 核心设施平面功能布局

5．3．3 地下核心设施分层布局

5．3．4 地下核心设施竖向交通及流程

第六章 总结与展望

6．1 主要研究成果和结论

6．2 展望

参考文献

致谢