风景区内部道路交通规划研究——以曲阜尼山为例

摘要

近年来，我国各地新建了很多景区，有些景区因没有进行科学合理的整体道路交通规划，影响其交通作用的发挥，甚至影响风景品质，所以对风景区内道路交通规划展开研究，具有一定的实用意义。
　　本文通过对国内外研究背景分析，结合统计学、道路美学、道路设计基本原理，研究风景区内部道路交通规划设计的方法。主要包含以下几个内容:
　　1.通过改进经典引力模型来进行城市旅游接待总量预测，并基于该预测结果建立风景区分配城市旅游人次模型，从而比较准确的预测出某风景区的旅游人次;
　　2.讨论风景区道路与普通道路在路网规划、道路线形设计、横断面布置、道路景观及路面设计等方面的区别与关联;
　　3.考虑经济、景观、地形、气候等因素，提出景区各种交通模式的适用性;
　　4.通过一系列量化指标，建立景区道路沿途风景评估系统，对道路路线进行评价;
　　5.以山东曲阜尼山景区道路规划设计项目为案例，对研究成果进行了验证。
　　本文为风景区特别是新建风景区的道路交通系统规划提供了一个解决思路，通过建立的模型对风景区内交通需求进行预测，并以此为基础，对风景区内道路进行规划设计，选择合理的交通模式，并对沿途景观进行评价。具有一定的实用价值。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 存在的主要问题

1．3 研究内容和技术路线

1．3．1 研究内容

1．3．2 技术路线

第二章 风景区交通需求预测方法研究

2．1 风景区内部交通需求预测基本框架

2．2 城市旅客流量方法

2．2．1 模型选择

2．2．2 参数计算

2．2．3 结果分析

2．3 景区旅客流量预测

2．4 本章小结

第三章 风景区内部交通模式研究

3．1 景区交通模式设计框架

3．2 风景区交通模式

3．2．1 开放式景区

3．2．2 封闭式景区

3．3 封闭式景区交通模式

3．3．1 普通观光巴士介绍

3．3．2 环保观光巴士介绍

3．3．3 其他交通模式介绍

3．3．4 风景区交通模式比选

3．4 本章小结

第四章 风景区道路规划设计方法研究

4．1 风景区内部道路系统规划设计流程

4．2 风景区内部道路网布局方法研究

4．2．1 改进的重要度法

4．2．2 常规路网设计方法借鉴

4．3 风景区内部道路横断面设计

4．3．1 风景区机动车道横断面设计

4．3．2 风景区步行道横断面设计

4．3．3 风景区内部道路路幅设计

4．4 风景区内部道路系统平、纵设计

4．4．1 平面设计

4．4．2 纵断面设计

4．4．3 平纵曲线设计

4．5 风景区内部道路景观设计

4．6 风景区内部路面设计

4．7 风景区路线评价方法研究

4．7．1 风景区路线评价研究现状

4．7．2 沿途风景评价方法

4．7．3 沿途风景评价目的

4．8 本章小结

第五章 实例分析——以曲阜尼山风景区为例

5．1 曲阜尼山风景区概况

5．2 曲阜尼山客流量预测

5．3 景区道路规划设计

5．3．1 景区路网规划

5．3．2 景区横断面设计

5．3．3 尼山景区道路平、纵设计

5．4 景区交通模式方案比选

5．4．1 尼山圣境景区交通模式选择的基本原则

5．4．2 景区交通模式规划方案比选和论证

5．5 本章小结

第六章 结论

致谢

参考文献