声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 桥面铺装的病害
1.1.2 钢桥面的焊接疲劳开裂
1.1.3 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
1.2.2 国外研究现状
1.3 研究背景介绍
1.3.1 背景桥梁介绍
第2章 新型和传统正交异性桥面板钢箱梁模型建立
2.1 概述
2.2 板单元网格尺寸确定
2.2.1 局部分析板单元网格尺寸确定
2.2.2 整体分析板单元网格尺寸确定
2.3 局部分析模型的建立
2.3.1 材料的选择
2.3.2 模型各组成部分的几何尺寸
2.3.3 网格划分
2.4 整体分析模型的建立
2.5 本章小结
第3章 新型正交异性桥面板的整体分析
3.1 概述
3.2 分析工况的确定
3.3 两种桥面板的变形比较
3.3.1 竖向挠度沿横向变化规律研究
3.3.2 竖向挠度沿桥纵向的变化规律研究
3.3.3 两种桥面板转角的比较
3.4 应力比较分析
3.4.1 跨中纵向应力的比较
3.4.2 跨中横向应力的比较
3.5 本章小结
第4章 新型桥面板的局部受力状态分析
4.1 概述
4.2 分析工况的确定
4.3 未加桥面铺装的两种桥面板的挠度结果比较
4.3.1 传统正交异性桥面板的挠度结果
4.3.2 新型正交异性桥面上顶板板的挠度结果
4.4 未加桥面铺装的两种桥面板的应力结果比较
4.4.1 未加桥面铺装的传统正交异性桥面板的应力结果
4.4.2 未加桥面铺装的新型正交异性桥面上顶板的应力结果
4.4.3 未加桥面铺装的新型正交异性桥面下顶板的应力结果
4.5 传统和新型正交异性桥面板应力幅的比较
4.6 加铺不同桥面铺装层的桥面板的力学性能比较
4.6.1 传统和新型桥面板在传统铺装下的挠度比较
4.6.2 加RPC铺装层对新型正交异性桥面板的力学性能的影响
4.6 本章小结
第5章 新型正交异性桥面板的优化设计
5.1 概述
5.2 上顶板厚度对新型正交异性桥面板力学性能的影响
5.3 下顶板厚度对新型正交异性桥面板力学性能的影响
5.4 波形钢板加劲肋对新型正交异性桥面板的力学性能的影响
5.4.1 波形钢板加劲肋厚度对正交异性桥面板的力学性能影响
5.4.2 波形钢板加劲肋折角对正交异性桥面板的力学性能影响
5.4.3 波形钢板加劲肋高度对正交异性桥面板的力学性能影响
5.4.4 波形钢板加劲肋波峰间距对正交异性桥面板的力学性能影响
5.5 横肋对新型正交异性桥面板的力学性能影响
5.5.1 横肋厚度对新型正交异性桥面板力学性能影响
5.5.2 横肋高度对新型正交异性桥面板力学性能影响
5.6 加铺桥面铺装层后优化的新型正交异性桥面板的力学性能
5.7 优化后新型正交异性桥面板和传统桥面板比较
5.7.1 材料用量的比较
5.7.2 力学性能的比较
5.8 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 工作展望
参考文献
致谢