声明
摘要
第一章 绪论
1.1 课题的提出及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究概况
1.2.2 国内研究概况
1.3 目前研究中存在的问题
1.4 本文的主要研究内容与技术路线
1.4.1 本文的主要研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 原材料性能分析及沥青混合料配合比设计
2.1 原材料
2.1.1 SG复合改性剂
2.1.2 基质沥青性能指标
2.1.3 集料技术性能
2.2 沥青混合料配合比设计
2.2.1 SMA-13配合比设计
2.2.2 AC-13配合比设计
2.2.3 AC-20配合比设计
2.2.4 SUP-20配合比设计
2.3 本章小结
第三章 温拌改性沥青性能及温拌温度的确定
3.1 SG-A组份对沥青性能的影响
3.1.1 常规指标分析
3.1.2 高温流变性能分析
3.1.3 低温流变性能分析
3.2 改性沥青混合料拌和与压实温度的确定
3.2.1 按等黏温度原则确定
3.2.2 基于等体积原则确定
3.3 本章小结
第四章 沥青混合料路用性能研究
4.1 高温稳定性能研究
4.1.1 车辙试验
4.1.2 沥青混合料车辙试验结果与分析
4.1.3 不同SG-B掺量下车辙试验结果
4.1.4 不同改性沥青混合料车辙试验结果
4.2 低温抗裂性能研究
4.2.1 低温小梁弯曲试验
4.2.2 沥青混合料低温小梁弯曲试验结果与分析
4.3 水稳定性能研究
4.3.1 浸水马歇尔试验及试验结果分析
4.3.2 冻融劈裂试验及试验结果分析
4.3.3 与基质沥青混合料水稳定性对比试验
4.4 抗疲劳性能试验研究
4.4.1 小梁四点弯曲疲劳试验
4.4.2 沥青混合料疲劳寿命分析
4.4.3 沥青混合料耗散能结果分析
4.5 本章小结
第五章 基于车辙预估的改性剂应用研究
5.1 沥青混合料蠕变变形本构模型的选择
5.1.1 经典粘弹性模型
5.1.2 Theta-4模型与改进的Theta-4模型
5.2 沥青路面车辙计算模型的建立
5.2.1 ABAQUS路面结构模型的建立
5.2.2 荷载作用的简化
5.2.3 路面结构温度场分析
5.2.4 车辙计算模型的荷载作用时间
5.3 蠕变参数的获取
5.3.1 蠕变试验
5.3.2 试验结果与分析
5.4 改性剂的应用研究
5.4.1 不同层位对改性剂掺量的敏感性分析
5.4.2 改性剂添加方案的选择
5.4.3 不同等级公路的改性剂添加方案
5.4.4 改性路面的车辙预估与养护维修
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 进一步研究的建议
致谢
参考文献