现代有轨电车交通效益评价

摘要

我国社会的高速发展与城市化进程的加快，交通拥堵日益加剧，带来了一系列的社会问题和环境问题。大力发展公共交通、形成多层次的公共交通网络被视为解决这一问题的良策。现代有轨电车作为一种介于地铁轻轨与常规地面公交之间的载运工具，以其运量适中、清洁环保、投资少、可靠性较高等特点迎来了其高速发展的时期。本文首先阐述并分析了现代有轨电车技术特征，然后分析了现代有轨电车运行的交通影响，并在此基础上构建了基于AHP-模糊综合评价法的现代有轨电车交通效益评价体系。同时，本文还编写了Java程序，实现了评价过程一键式计算。最后，本文以苏州有轨电车交通效益评价作为工程案例分析，验证了评价方法的实用性。
　　本文从出行者、机动车、区域公共交通系统三个角度入手，分析了有轨电车运行带来的交通影响。并在此基础上，构建了包含出行者、机动车、区域公共交通系统三个准则层，上层次轨道交通融合度、高峰小时客流出行时耗总节省等16个指标的评价指标体系。并结合有轨电车的特点改进了部分指标算法模型或评价标准。
　　本文将AHP-模糊综合评价法作为评价理论支撑，建立了现代有轨电车交通效益评价模型。首先采用AHP法，确定评价指标权重，使权重的确定更加客观、更加科学。其次，采用多级模糊综合评价法，并结合上一步AHP法计算得出的权重，最终计算得到评价结果。此外，为了提高本研究的工程实用性，本文编写了Java程序，减小了该模型的操作难度。
　　最后，本文以苏州有轨电车项目为工程实例，结合实地调查的交通数据以及问卷调查的结果，使用该评价模型评价了苏州市高新区有轨电车一号线的交通效益，最后得出其交通效益为“好”这一级别的结论。验证了本评价方法的实用性。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 本文的主要方法与内容框架

第二章 现代有轨电车系统概述

2．1 现代有轨电车的定义

2．2 有轨电车的发展历史

2．3 车辆类型

2．4 现代有轨电车的技术特征

2．4．1 线路敷设方式

2．4．2 车道布置

2．4．3 站台布置

2．4．4 路权形式

2．4．5 信号控制

2．4．6 交叉口轨道转换形式

2．5 现代有轨电车的优势与限制

2．5．1 现代有轨电车的优势

2．5．2 现代有轨电车的限制

第三章 现代有轨电车交通影响分析

3．1 有轨电车对机动车交通运行的影响

3．1．1 路段上有轨电车对机动车交通运行的影响

3．1．2 交叉口处有轨电车对机动车交通运行的影响

3．2 有轨电车对出行者的影响

3．3 有轨电车对区域公共交通系统的影响

第四章 现代有轨电车交通效益评价体系

4．1 评价指标的选取

4．1．1 评价指标的选取原则

4．1．2 评价指标的确定

4．2．3 评价指标的含义及量化方法

4．2 构建评价方法体系

4．2．1 常用评价方法

4．2．2 评价方法选取

4．3 评价模型的构建

4．3．1 评价思路及技术路线

4．3．2 层次分析法确定指标权重

4．3．2 运用模糊综合评价法评价

第五章 苏州有轨电车交通效益评价

5．1 项目介绍

5．1．1 苏州高新区简介

5．1．2 苏州有轨电车现状及未来规划

5．2 苏州有轨电车交通效益评价

5．2．1 评价指标的选取

5．2．2 评价指标等级的确定

5．2．3 层次分析法确定各评价指标的权重

5．2．4 模糊综合评价

第六章 总结与展望

6．1 主要工作与结论

6．2 创新点

6．3 未来研究方向

参考文献

附录

致谢