干线公路与城市结点规划研究——以南京市为例

摘要

随着城市发展和干线公路网的不断完善，两者之间的相互影响日益明显。干线公路网支撑着城市发展，它的发展方向、密度和定位决定了未来城市的布局，并且对城市的经济、环境、人口等都有较大影响;而城市发展迅速，又会对交通产生压力;所以说干线公路与城市结点有着既互相促进又互相制约的作用。干线公路网规划有常见的几种方式方法，结合南京市的具体特征，考虑其经济的迅速发展，产业结构的调整，干线公路网密度和等级也相对完善，本论文选择以结点法为依据，对其进行深入研究，目的在于干线公路网的优化调整和城市结点功能的提升。
　　随着经济社会快速发展，城镇化进程不断加快，城市与乡村日益融合，尤其是在城市结点周边区域，城乡界限已越来越模糊，城市道路与公路所承担功能的重叠是日趋显著，传统的采用公路与城市道路两个子系统的分类方式已不适应现阶段以及未来城市发展的要求。本论文将结点交通系统分为内部交通、外部交通和过境交通三类，进行功能的分析，然后进行干线公路过境方式分析，两者结合总结出适宜的模式。
　　本论文首先回顾了干线公路网规划的几种主要方式方法，其次针对南京市的社会环境、综合运输发展环境、城市规划、土地制约等方面的特征，以结点法为依据，深入研究南京市干线公路网与城市结点的相互作用和关系，并以此就主城区的现有干线公路网规划进行优化布局的推导，主要从线路性质、公路功能、结点现状等方面的分析得出结点规划和出入口的选择方案，此外，本论文还分析了干线公路与城市交通及枢纽衔接方案。最后，进行南京市干线公路与城市结点的规划方案的效果评价。

目录

声明

摘要

第1章 概述

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．3 论文的主要研究内容

1．4 研究的技术路线

第2章 干线公路网规划方法回顾

2．1 四阶段法

2．2 总量控制法

2．3 结点法

第3章 基于结点法的干线公路网研究

3．1 结点法

3．2 干线公路的功能和定位

3．3 城市结点交通系统的构成

3．4 城市结点道路交通系统功能分类方案

3．5 干线公路过境方案

3．5．1 外部绕行式

3．5．2 内部穿越式

3．5．3 混合式

3．6 干线公路与城市结点模式总结

第4章 干线公路与城市结点规划方案效果评价

4．1 规划协调性评价

4．2 经济适应性评价

4．3 路网可靠性评价

4．4 环境敏感性评价

4．5 工程投资经济性评价

第5章 基于结点法的干线公路网研究在南京市的应用

5．1 社会发展环境分析

5．2 综合运输发展环境分析

5．3 干线公路交通需求分析

5．4 南京市干线公路过境方案规划

5．4．1 规划原则

5．4．2 规划思路

5．4．3 规划依据

5．4．4 规划方案

5．5 干线公路与城市交通及枢纽衔接方案规划

5．5．1 规划原则

5．5．2 干线公路与高速公路的衔接

5．5．3 干线公路与城市道路的衔接

5．5．4 干线公路与过江通道的衔接

5．5．5 干线公路与综合交通枢纽的衔接

5．6 干线公路与城市结点规划方案效果评价

5．6．1 规划协调性评价

5．6．2 经济适应性评价

5．6．3 路网可靠性评价

5．6．4 环境敏感性评价

5．6．5 工程投资经济性评价

第6章 总结与展望

6．1 总结

6．2 展望

致谢

参考文献

附件

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